車市新聞 - CarStuff 人車事
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在 3 月中旬於銷售端開始預售的 WRX/WRX Wagon 車型，目前預接單部分 WRX 為 169.8萬元、WRX WAGON 則為 175.8萬元，兩車在將近一個月的接單期獲得了不少訂單，令人開始期待這二款車的到來。雖然原廠目前尚未公布正式發表的時間，但據暸解車款早已在台灣進行相關的認證手續、而且幾乎已經完成。 也因為實車都已經對外曝光，因此今天由網友所拍攝到的 WRX Wagon 車款就毫無掩飾的出現在路上，從車身廠徽來看應該就是頂級的 tS 版本！
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30多年來，標誌性的BMW Baby Racer一直很受歡迎一直是BMW Lifestyle Collection Series列的熱銷品。現在第四代車型以新的設計呈現，具有鮮明的個性，將FREUDE(歡樂頌)理念傳遞給品牌最年輕的粉絲。基於當前BMW車型的設計，新款BMW Baby Racer是遠不止是一個微型版本，而且知道如何給人留下深刻印象，也就它的自定義功能和運動化比例。
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新款MINI Countryman將電動卡丁車的感覺與減少碳排的生態足跡相結合，延續了最大的MINI車型的成功故事。BMW集團萊比錫工廠將於2023年11月開始投產下一世代MINI Countryman，而這是MINI車型首次在德國生產。
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New Ford Focus以「與德同規」的優質產品競爭力席捲台灣中型車市場，三月份全車系再以1,603輛的掛牌數成功蟬聯台灣中型車銷售冠軍，當中全新德規運動旅行車Focus Wagon氣勢如虹，接單好評如潮，成功引領台灣國民旅行車風潮！福特六和持續向德國及全球供應鏈體系爭取料件量能，並配合積極的生產排程調度，致力穩定新車產能供應，預計第二季中後期新車供應之壓力將逐漸舒緩，有意入主新車的消費者可儘早確認訂單，以利生產排程規劃，縮短新車候車期。
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為慶祝保時捷品牌成立 75 周年，台灣保時捷與本週末在大佳河濱公園舉辦的 Creamfields Taiwan 奶油田音樂節合作，於活動中展示了旗下兩款出眾的電動跑車 Taycan 和 Taycan GTS。Taycan 和 Taycan GTS 都穿上了慶祝 75 周年主題「Dream in Full Color」的鮮豔塗裝，吸睛的色彩也向豐富的保時捷品牌歷史致敬。除了擁有令人驚豔的外觀之外，這兩部電動跑車也體現台灣保時捷致力於追求創新和永續發展的行動力。
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為了能在追求環保的同時，讓市場保有多元化動力選擇，並讓新世代燃料更環保，進一步延續燃油引擎的壽命。MAZDA於2023年3月宣布加入「次世代生質燃料技術研究協會(Research Association of Biomass Innovation for Next Generation Automobile Fuels)」，未來將為促進生質技術研究和汽車生物乙醇燃料的高效生產共同努力。
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「德藝之作」The Tiguan 自全球上市以來銷售累積超過600萬輛，平均每35秒就有一輛The Tiguan下線，全球販售國家佔比高達八成，屢獲歐洲休旅銷售冠軍，更是台灣市場最暢銷德系休旅。台灣福斯汽車持續壯大產品陣容，本月迎來The Tiguan 和 The Tiguan Allspace 大規模到港，擁有全新設計語彙，配備IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統以及IQ.LIGHT智慧燈組：LED Matrix 矩陣式頭燈等，站穩休旅王者寶座。而The Tiguan 280 TSI Elegance 以上車型具備Travel Assist 智慧車陣穿梭系統，以絕佳的巡航體驗，全面滿足消費者對休旅車款的喜愛。 此外，七人座休旅 The Tiguan Allspace 標配4MOTION Active Control 主動式智慧型四輪驅動系統，給予穩定乘坐享受。台灣福斯汽車持續推出多元購車方案，跨界跑旅 The T-Roc 車型享超值換購補助金，指定車型再擁第五年延長保固，敬邀消費者立即預約鑑賞德系工藝。
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和泰汽車總代理Lexus品牌3月份再次以3,265台卓越成績，奪下豪華車市場寶座，連續兩個月改寫同期豪華車市場最佳銷售實績。同時，於豪華MPV、中大型豪華房車、豪華休旅車也再次展現優異成果，紛紛奪下該級距三月No.1寶座。
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Volkswagen全新純電動ID.旗艦車型ID.7發佈倒數計時已經開始，將於4月17日星期一舉行，並訂於今年底上市。在此日期前不到兩週，Volkswagen現在提供有關專為長途駕駛設計的驅動設計、行駛裝置和便利功能的更多詳細資訊。新的ID.7將增強Volkswagen在歐洲、中國和北美的中型房車的勢頭。Volkswagen計劃到2030年將其電動車型在歐洲的份額提高到80%。
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BMW M在其創立50週年慶祝的尾端推出了XM，不僅是BMW M GmbH為M砲粉絲首度帶來了配備電氣化驅動系統的高性能車款，更也是自BMW M1以來的第一款BMW M原創車型之後的再度創作。這部車的命運可是比M1順利得多，當年M1的生產與底盤調校委託了Lamborghini，但卻因Lamborghini陷入財務危機而使計劃停止，使得M1在全球僅有少少的460輛，無法讓更多人享受到BMW M最傾心全力開發的獨立車款。如今，再也不會有那些令人扼腕的壞運，第二款獨立車型XM藉由與X7共用平台的優勢，讓眾人能夠享受M砲種口味性能享受的同時，又能嘗鮮體驗BMW M對於奢華SAV的前衛詮釋。
