專題報導 - CarStuff 人車事
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不到三年內推出超過40款新車：十年前幾乎難以想像的事，Mercedes-Benz將在2027年底前實現。如此的擴展速度比以往任何時候都更快且更顯著，無論是純電動還是油電混合動力，Mercedes-Benz都能提供符合全球每位客戶需求的合適動力系統。這基於數據驅動開發、數位模擬、密集測試平台工作及超過140年的工程專業。得益於智慧模組化，動力系統、電池、車輛架構與軟體能靈活擴展至多種車型，提供技術多樣性。Mercedes-Benz作業系統(MB.OS)將車輛的關鍵功能整合成一個智慧、可適應且可更新的系統，無論動力系統為何。這造就了品牌標誌性的駕駛特性：舒適、安全、沉著、運動感與精準的完美結合。
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2026年算得上是Porsche電動化車款在台完整上市的重要一年。從2015年發表2019年正式量產的Taycan全面推廣電車開始，2025年的Macan EV與2026年的Cayenne Electric，還有最近露出風聲的718電動車！產品也許不多項，但是核心與電動化的精神持續。
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2026年9月12日，德國法蘭克福。2026年法蘭克福國際汽車零部件、汽車技術及服務展覽會（Automechanika Frankfurt）圓滿落幕，觀眾數量實現增長。為期五天的行業盛會共迎接來自173個國家和地區的逾112,0001名專業觀眾蒞臨參與。來自80個國家和地區的4,400家參展商齊聚一堂，為維修廠、零售商及行業客戶提供豐富實用的解決方案與服務。本屆展會聚焦人工智能、軟件定義車輛、智能網聯汽車、駕駛輔助及自動駕駛系統等前沿技術，並重點探討這些技術發展對維修、服務及車輛全生命周期管理所帶來的影響與意義，呈現從技術創新到產業應用的完整脈絡。
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夏老師原先喜歡上越野車的時候，擁有了Jimny JB74，也跟著小越野車四處探秘境。後來女兒在2021出生後，小吉米實在不便帶她出門，於是萌生了換一台大一點的越野保姆車的念頭，而G又是大多數男人的夢想，所以就透過車友介紹入手了G500！
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SUZUKI不只很會製作小車，也很會製作越野車，尤其是將這兩項特點結合起來，在全球汽車市場佔有一席之地，在全球汽車市場中小車以前輪驅動為主的情況下，甚至可以說SUZUKI沒有對手，穩穩佔據小型越野車市場行之多年。符合所有越野方面的需求，而又必須是一輛適合在市區小巷穿梭行駛的小車，大多想到的不是VITARA，就是Jimny。而如今又多了e VITARA。純內燃、輕油電，以及純電動力，完整的動力規格讓有越野需求的消費者們能有更多元符合自身需求的選擇。
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我與Mercedes Benz品牌的緣分來自於工作，因為採訪分線之故，1992年就是擔任品牌的責任編輯。但是直到16年前2010年自行創業，並且開始收藏老車，猶記得當時因緣際會買了一台2.3 16V的手排版本美規190E，自此開啟了收藏車的世界，之前並沒有特別對老車有研究，只是隨著工作體驗各世代的Mercedes-Benz演化，也經歷了中華賓士總代理到台灣賓士的整體變遷。
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收藏家楊大的收藏範圍集中在德系、英系品牌，其中不乏多台12缸引擎，其中各代SL從50年代的190SL(W121)、60年代的W113、70年代R107、80年代R129、2000年代R230都齊備。
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隨著全新Mission Efficiency概念車的推出，Volkswagen呈現全球最有效率的近量產電動車。該原型車已創下三項世界紀錄：德國紀錄研究所(RID)分類為「適合日常使用的近量產四座電動車」。它們代表卓越的空氣動力學性能以及優異的理想且實際的能源消耗。這輛車是科技的典範，同時展現了Volkswagen生產技術的能力。
