專題報導 - CarStuff 人車事
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25年來，RS徽章一直裝飾著Skoda量產車的最高性能運動型版本。這些車型透過將日常實用性與速度相結合的優勢而脫穎而出，但性能並不是它們的唯一優勢。
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為了向外界傳達台灣車輛產業的自主研發能力，財團法人車輛研究測試中心（簡稱ARTC）於今日召集媒體舉辦了「2025研測之旅」，多項首次曝光的自主研發與跨域整合成果包含台灣廠商研發的自動駕駛與智慧座艙技術等，以及全台首度公開亮相的Level 3自駕電巴，智慧座艙監控、AI伺服器振動噪音分析、電子後視鏡等多項符合國際法規檢測技術與能量。 由於汽車產業已經進入百年一期的大變革，隨著車輛電子及AI技術的蓬勃發展，智慧車輛的功能將持續升級，因此台灣科技與汽車產業跨領域的整合尤其重要，在經濟部產業技術司科技專案的支持下展示了多項自主先進技術。
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義大利科莫湖(Lake Como)的Concorso d'Eleganza Villa d'Este是經典骨董車和豪華汽車愛好者最負盛名的活動之一。每年，這項在義大利科莫湖畔舉行的獨家「選美」比賽活動都會吸引來自世界各地的收藏家、專家和汽車愛好者。無論是巨集宏偉的歷史還是一流的工藝，世界上最美麗、最稀有的汽車都會在這裡展出。
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Automobili Lamborghini每天都與過去保持聯繫，這要歸功於獨特的檔案收藏部門：The Archive。檔案透過數千條原始記錄真實地講述了公司及旗下車款的故事，是Lamborghini Polo Storico 所有活動的核心。它成立於 2015 年，與Polo Storico同一年成立，其支持修復工作、認證和備件重建，在保護Lamborghini的歷史遺產方面發揮著關鍵作用。在成立十週年之際，Lamborghini Polo Storico年復一年地不斷擴大檔案庫並使其數位化，並打開其收藏的大門，透過新的影片與世界分享其價值和作用。
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Honda 5月20日舉辦了「2025 Business Update（2025業務更新說明會）」，由董事 代表執行董事社長的三部 敏宏出席說明 Honda今後以四輪車電動化為中心的策略。原計劃到2030年度投資10萬億日元用於純電動汽車和軟體開發，此次表示要大幅減少3成，降至7萬億日元。由於美國政府打算重新檢討純電動汽車支援方案的方針，Honda 認為純電動汽車的普及比預期要慢，鉅額投資存在高額風險。
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於 5/13 正式公佈的 Nissan 2024財報年度全年及第四季度財報會說明會上，執行長埃斯皮諾薩宣布將啟動經營重建計畫「Re:Nissan」。 為應對2024財報年度的嚴峻業績表現、變動成本上升，以及市場的不確定性，將朝著降低對銷售數量依賴的獲利模式邁進。經營團隊正在謹慎地重新評估目標，積極探尋所有有助於業績復甦的機會。「Re:Nissan」是一項實際可行的執行計畫，涵蓋成本削減、策略重塑與夥伴關係強化三大支柱。」透過「Re:Nissan」，目標是在2024財報年度基準上，至2026 財報年度為止合計削減5,000億日圓的固定與變動成本，並實現營業利益與自由現金流轉正。
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對賽車而言，偷掉每一克重量都很重要！1970年的Porsche 908/03 Spyder中，一個小組件確保了最後幾克的重量減輕，即桃花心木(Mahogany)製成的排檔頭。
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不得不說，近期台灣汽車市場可說相當不平靜。隨著去年 8 月政府直接上路「自製率」要求，加上近期美國川普政府關稅戰開打，「台灣汽車工業」這個話題又被提起，網路上所有與論都指向國產車其實已經淪為組裝廠、毫無自主研發的技術，不應該再藉由關稅保護下去。 但事實上真的是這樣嗎？在這篇專文當中我特別網羅了從古至今台灣車廠所有的自主研發中心歷史與資料，並且將歷經加入 WTO 之後還持續「堅持」下來的 CARTEC 技術中心做一個完整的介紹。
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TABASKO來自德語，意為「基於膠帶的碳纖維輕質結構」，可以減少塑膠材料的使用。Porsche Engineering開發的這項工藝還允許在產品生命週期結束後，得以回收材料，這使得車輛製造更具可持續性。
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Automobili Lamborghini慶祝Lamborghini Polo Storico成立十週年，該部門成立於 2015年，旨在保護和提升該品牌無價的歷史遺產和經典車款。Polo Storico負責保存公司檔案並確保Lamborghini歷史車型得到妥善保護，負責車輛修復和認證，積極為這些車的長期保存做出貢獻。在其十年的活動中，該部門完成了各種重大專案，穩步發展，並成為收藏家和愛好者的國際標杆。
