專題報導 - CarStuff 人車事
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900安培(A)的電流為後軸的電動馬達提供的電能比以往都更多。這一優化搭配許多其他優化使Taycan Turbo GT能夠達到最高速度。全新Taycan Turbo GT充滿了電力脈衝，是當前最強勁的量產Porsche。這款運動型轎車始終專注於性能，遠遠超過了純電動車型系列中的其他頂級車型。而2024 Taycan Turbo S可提供高達700 kW(952 PS；WLTP綜合耗電量為20.5 – 17.9 kWh/100 km)本身就被認為是一個非凡的強勁動力的電動跑車。
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作為先驅，Volkswagen在早期階段就支援了可再生能源在歐洲的大規模擴張。目前，已在9個歐洲國家共參與了26個綠色電力專案。該公司現在已經獲得了正的中期成果。自2021年以來，支援的綠色電力專案已向歐洲電網輸送了總計約3 TWh(太瓦時)的電力。這個數字相當於大約800,000戶家庭的年能源需求。透過這些努力，Volkswagen正在為脫碳做出重要貢獻。一輛僅使用歐盟綠色電網組合供電的ID.4，在行駛約66,000公里後，已經具有較低的碳足跡，比同類柴油車型都優異。
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機器人、人工智慧和人性。Porsche萊比錫(Leipzig)工廠要如何確保只有最好的漆面，才能離開噴漆車間呢？幾十年來，機器人一直被用於在製造過程中為新車噴漆，從而提高員工的安全性，同時提高效率和更一致的噴漆應用。但是，即使機器人應用的飾面具有精度和可重複性，車輛仍然需要進行目視檢查，以識別任何潛在的漆面缺陷。
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Porsche不斷將客戶反饋納入其產品的進一步開發中，並且在這方面取得了顯著的成功：在今年由J.D. Power舉辦的研究中，Porsche贏得了多個獎項。以下有一些基於客戶反饋的創新示例。
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汽車品牌除了賣車以外，做品牌推廣是一件很重要的事情，品牌代表信念、代表在悠悠歲月中，汽車產品伴隨著汽車公司、製造廠、設計師、工程師、用車客戶、上班的汽車品牌員工與經銷商員工等等留下來的隻字片段！
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Audi與長期合作夥伴一汽(FAW)合作專案：奧迪一汽新能源汽車公司(Audi FAW NEV Company)已開始生產Audi純電動車型。該公司及其最先進的新工廠構成了Audi在中國市場所採用戰略的關鍵組成部分。位於長春的新生產基地是中國第一家專門生產基於PPE(Premium Platform Electric)平台的純電動Audi車型的工廠，首先是Q6L e-tron系列，然後是A6 e-tron的中國專屬版本。
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雖然 Honda 近期一直專注於電動車的發展，更不用說找了 Nissan 當作盟友、想要結成聯盟來壯大與保護自己。不過在電動車市場趨勢遇到亂流之際，Honda 還是沒有放棄 HEV。Honda 於近日針對雙馬達混合動力系統「e:HEV」舉辦次世代技術說明會，並就混合動力事業 e:HEV 的進化方向，以及未來混合動力車所搭載的次世代技術等議題進行討論。
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大約125年前，斐迪南德保時捷(Ferdinand Porsche)參與了電動汽車的開發。它由輪圈電動馬達提供動力。這項技術引起了轟動，然後近70年後，人類才登陸了月球。
