每輛Ferrari的故事都涉及原型的開發，而少數原型車找到了忠實的收藏家，包括這款Daytona SP3「mulotype」。在Ferrari早期，測試車在碰撞測試中被毀壞，或者在幫助實現新的量產車型後乾脆被丟棄。如今，收藏家對這款工廠測試車的興趣越來越大，最近為成就Daytona SP3銷售的這款開發測試車就證明了這一點，但這輛原型車卻是源自 LaFerrari Aperta，其作為2021年推出的Daytona SP3開發過程的一部分，「捐軀」以作為基礎工程開發骨幹。

Ferrari Special Sales特別銷售計劃的最新產品非常獨特，是一些測試未來Ferrari汽車新技術開發的原型車輛。

業界領先的Ferrari售後服務、延長保固期和定期維護服務的全面發展，能為每輛Ferrari生命週期的每個階段進一步定製特定服務，從首次交付到Ferrari Classiche Certificate經典真品證書，其適用於車齡滿20年的車輛。

在前任 Ferrari 執行長 Sergio Marchionne 因病過世之後，Louis Camilleri 接掌了 Ferrari 執行長一職，不過最令人關心的還是 Ferrari 未來產品計畫會不會有所變化。而就在近日 Ferrari 舉辦了Capital Markets Day（資本市場日），針對未來 Ferrari 公司的中長期計畫做了完整的介紹，當中首度提及旗下首款 SUV 車款的資訊，並定名為：Purosangue。

看到這則訊息的第一個反應就是：誰願意割愛這顆引擎來拍賣呀？只能說網路購物永遠都會有很多令人擔心的疑點。

「Turbo渦輪增壓 vs NA自然進氣」，這個話題絕對是汽車市場上永不止息的辯論，雙方各有各的優點，絕非三言兩語就能斷定。而現階段的汽車品牌一方面為了滿足環保法規，另一方面又得維持甚至加大動力輸出，因此逐漸的將「渦輪增壓」導入旗下車款，就連許多以大排量自然進氣引擎聞名的品牌抑是如此。

油電馬王LaFerrari我想沒有人不喜歡它，那帥氣的外表，精緻的質感，獨特的身形，加上稀有的數量，我想大家應該都會想要擁有一台，那上空的LaFerrari Aperta呢？我想吸引力又更大了吧！數量又更為稀少，在美國有位收藏家，因為買不到LaFerrari Aperta，所以要告Ferrari。

賣車一定不會賠錢，反而赚錢的新一代馬王Ferrari LaFerrari(2014年當時新車價為100萬歐元)，即將要在2016年8月16日~20日進行拍賣。