在去年底的時候，市場盛傳尚騰汽車集團在既有的 Skoda、KIA、Suzuki 與 Porsche 等經銷權之下，傳聞將導入 Stellantis 集團旗下多個汽車品牌，承接在臺總代理業務。這當中也包括了長久以來與 Stallantis 配合已久的寶嘉聯合，市場盛傳將會被尚騰汽車集團所入股、成為合作夥伴。

如今在 2025 開春之際，尚騰汽車集團執行長 吳睿弘於 Peugeot 2008/408 Hybrid 車型發表之際，正式宣布導入 Alfa Romeo、Jeep 與 RAM。等於說Stellantis 一次有五個品牌由寶嘉聯合所代理。

為了強化PEUGEOT和CITROËN品牌在臺灣的發展，尚騰汽車集團宣布將指派管理團隊，加入寶嘉聯合的經營團隊－寶嘉聯合為STELLANTIS集團旗下的法國雙品牌在臺灣的代理商。此項變更將於2024年12月6日起生效。

Stellantis品牌Vauxhall、Peugeot、Citroën、and DS Automobiles將從2023年1月1日起為所有原裝零件、配件和再製造零件提供兩年保修。原裝零件、配件和翻新零件以前在購買後享有一年保修。改進的保修保證將使客戶在購買原裝零件時更加安心，並增加性價比。

在 FCA 與 PSA 合併成為 Stellantis 集團之後，其 FCA 過往中國事業部的去留問題就一直箭在弦上。由於 Stellantis 與廣汽集團合資企業「廣汽菲克」計劃收購多數股份的計劃缺乏進展，最終 Stellantis 決定將採用「輕資產」方式在中國發展Jeep品牌，同時與廣汽集團協商終止合資企業，也就是說 Stellantis 在處理過去 FCA 中國事業體的部分，將專注於進口Jeep品牌的方式、不再與中國車廠合資設廠。

經過多年的激烈，深入的研究，「Arena del Futuro」透過位於布雷西亞和米蘭之間的A35 Brebemi直接高速公路連接，Stellantis和公共機構、大學，以及其他國際夥伴建立合作的測試跑道，現已完工。其目標使現場測試具有革命性動態感應充電的便利性。

Stellantis、TotalEnergies和Mercedes-Benz已達成協議，歡迎Mercedes-Benz成為ACC車用電池公司(Automotive Cells Company)的新合作夥伴，並承諾到2030年將ACC的工業產能增加到至少到120 GWh。該交易取決於最終文件和慣例成交條件的協議，包括監管部門的批准。

Stellantis集團2021上半年財務報告，Maserati是集團裡唯一獨立顯示財報數據的汽車品牌，且業績表現亮眼轉虧為盈。Stellantis執行長Carlos Tavares表示，「身為Stellantis集團中唯一的豪華品牌Maserati，今年銷售表現與去年相比獲利明顯成長，這項好成績歸功於幾個重點市場的市占率大幅提升，例如:中國。此外，我們也針對北美地區的商業模式進行改革，可望在近期就能看到顯著的效果。」

在 PSA 集團和 FCA 集團的業務合併大約六個月後，Stellantis 集團於近日舉辦了「Stellantis EV Day 2021」全方位電氣化戰略，當中涉及資金投入、各個品牌的願景目標以及集團內產品、平台、電池等方面規劃，同時宣布在2025年年底前，Stellantis 計劃投資逾300億歐元用於電氣化和軟體開發領域，預期 2025 年前後整個集團能實現可持續的兩位數以上的利潤率，讓整個集團在為消費者提供電動化方式領域下能夠具備一定的獲利能力。