儘管面對著瞬息萬變的詭譎天候狀況，從起跑之初的陽光明媚轉化為比賽中後半段的狂暴驟雨，數千名熱情觀眾依舊在WRC世界拉力錦標賽的第八站賽事—芬蘭站（Neste Oil Rally Finland），近距離欣賞到一場精彩絕倫、高潮迭起的比賽，VW Motorsport車隊旗下分別由衛冕冠軍S?bastien Ogier和其搭檔Julien Ingrassia，以及Jari-Matti Latvala和Miikka Anttila兩位地主車手組合所駕駛的兩部Polo R WRC賽車，在歷經四天全長319.38公里、總計20個Stage賽段的激烈競逐之後，最終結果與去年如出一轍，Jari-Matti Latvala展現強大的抗壓力與高超駕駛技巧，同時發揮地主車手的優勢，最終僅以13.7秒的些微差距再次擊敗法國籍隊友Sebastien Ogier，蟬聯今年度芬蘭站的冠軍寶座；S?bastien Ogier/Julien Ingrassia則是依舊在芬蘭站抱憾收場屈居亞軍，季軍則是由Citro?n WRT車隊的Mads Ostberg/Jonas Andersson獲得，即便如此S?bastien Ogier仍舊在年度車手積分排行榜上處於大幅領先，繼續朝衛冕年度車手總冠軍榮銜的目標邁進！ WRC芬蘭站賽事向來以高速砂礫/碎石路段著稱，因此對於賽車手的駕駛技巧、車輛機械狀況的穩定度、以及輪胎磨耗程度等關鍵環節均是一大考驗，對此MICHELIN Motorsport部門特別於去年度芬蘭站賽事前，針對這條特殊的賽道路況推出全新MICHELIN LTX Force H4(硬胎)/S4(軟胎)專屬越野賽車胎，在歷經一整年的嚴苛試煉與挑戰之後，這款嶄新的越野賽車胎不僅展現出克服嚴峻地形的強大性能潛力，也為攜手合作的車隊夥伴們提供了更堅強的整體競爭力！ 而在經過配方微調的MICHELIN LTX Force S4專屬越野賽車胎，更在今年芬蘭站賽事中展現卓越的速度優勢，經過縝密分析奪冠車輛在全程完賽之後的相關數據，其平均速度超過125km/h，一舉刷新自2012年以來本站賽事原先的122.89km/h舊記錄，MICHELIN LTX Force S4無論是在抓地力或者乾溼地上的性能表現，均擁有相當全面的演繹，不僅完美克服了高速砂礫/碎石路段的嚴峻挑戰，更將賽車的平均速度推向新高峰。今年度芬蘭站賽事所獲得的寶貴實戰經驗與冠軍榮耀，歸功於MICHELIN Motorsport工程團隊在全新MICHELIN LTX Force越野賽車胎在研發階段便為其設定了明確的目標，最終比賽結果也再度證明了MICHELIN Motorsport團隊在研發LTX Force H4/S4專屬越野賽車胎這個專案項目中獲得巨大的成功。 MICHELIN堅持以「From track to street」核心研發理念奠定堅實基礎 持續以賽道作為輪胎科技的最佳試煉場 提供消費者更優質的道路用胎 面對WRC世界拉力錦標賽各個賽道路況極度嚴苛的焠鍊與考驗，MICHELIN堅強的研發團隊持續秉持著完整融合「MICHELIN Total Performance概念」的全面考量，以創新卓越賽車輪胎科技，不斷在這項全球頂尖賽事的焠鍊過程中，追求進步並迎接極限挑戰，進而從中累積更多豐富的寶貴研發經驗，並致力提升新世代汽車輪胎的全方位性能，為全球廣大消費者和重視輪胎安全的駕駛者，提供更安全、更可靠、更節能且更為耐久的頂級輪胎產品，完整體現「From track to street」的核心研發理念！ 【關於MICHELIN…

Honda將在今年法蘭克福車展推出Project 2&4 Concept概念車，目標是要結合機車的追風自在感，以及汽車的駕馭感受。