第四代 SANTA FE 自 2018 年問世以來也不過 5 年多的時間，不過很罕見地於中期改款進行了幅度不小的升級、甚至連平台都換了，只是令眾人沒想到的是 Hyundai 似乎不願意讓改款週期拉長攤提回成本，更採取了一種非常規的方法，“Open for More”概念傳達了該車型以其全新寬尾門為中心的徹底變革，而非延續過往世代的進化，因此裡裡外外都完全看不出跟現款車型的血緣關係！

可以說原廠將 SANTA FE 的定位整個 180 度大轉變，原先以都市為主的七人座設定、現在變成了戶外取向設定的七人座 SUV，因此曲線線條幾乎都消失殆盡，取而代之的是乾淨利落的方正車體線條和寬大的輪拱。

現行款 SANTA FE 自 2018 年問世以來也不過 5 年多的時間，但這款車很罕見地於中期改款進行了幅度不小的升級、甚至連平台都換了，只是令眾人沒想到的是 Hyundai 似乎不願意讓改款週期拉長攤提回成本，因此在第四代推出剛滿三年之際推出了大改款版本，更採取了一種非常規的方法，採用基於生活方式的設計類型、而非延續過往世代的進化，因此裡裡外外都完全看不出跟現款車型的血緣關係！

HYUNDAI進口豪華休旅Santa Fe領先搭載Turbo Hybrid新科技引擎，強勁渦輪動力且油耗節能、全新底盤駕馭感受、完備先進主被動安全，搶攻國內L-SUV豪華休旅市場。總經銷南陽實業於今日(1日)推出全新「ROYAL SEAT」六人座車款，導入第二排旗艦雙座椅附獨立加熱裝置、二排私密車窗遮陽簾，再結合12.3吋數位儀錶、大型全景天窗、及雙前座通風加熱記憶座椅，讓成功人士的休旅坐駕不僅配備先進豪華，更加彰顯專屬層峰的乘坐感受，全新Santa Fe ROYAL SEAT 進口豪華休旅正式售價$171.9萬起，再次引領品牌旗艦領先標竿。

HYUNDAI性能跑旅KONA訴求性能操控與彎道駕馭的最高樂趣，在眾多平淡動力CUV休旅中賦予熱血駕馭本質，國內上市以來尤以高階專屬N Line款銷售超過九成，高性能、運動化設計加上完備主被動科技深獲性能控車迷喜愛。總經銷南陽實業於今日(1日) 公布KONA N Line編成調整，全新導入維持198ps強悍馬力、百萬以下售價N Line GLT-A入門款，原N Line款則定為GLT-B高階款，以提供更多性能控車迷選擇。此外因應國際間製造生產成本、運輸成本高漲壓力，同日起進口七人座豪華SUV – Santa Fe調漲售價，GLD柴油各款及GLTH-D油電頂規款均調漲4萬元。

在開春上班之際，許多車廠也開始同步進行售價上的調整，這次則輪到 Hyundai 南陽實業。其中目前的頂級車款 Santa Fe 漲價3萬元並增加MCB二次碰撞預煞系統，不過部分車型因為晶片短缺緣故暫停接單，如此一來售價則上漲至 147.9-187.9萬不等；至於 Kona 車型部分則將編成重新調整，取消入門勁智版，同時針對勁化版、N-Line分別調漲1萬、2萬，售價則上漲至 95.9萬起，最後原先預期會上漲的 Kona Electric電動車則維持124.9-154.9萬不變。

甫統計出爐的2021年國內汽車銷售總排行，多數品牌都受到新冠疫情衝擊及供應鏈短缺影響呈現下滑，僅少數品牌應對得宜銷售成長，當中HYUNDAI汽車受惠新車導入完整佈局，銷售通路規格有感提升，獲得消費者信賴肯定，全年銷售成長8.3%^註1高居所有國產品牌之冠，總台數13,431台更是寫下品牌七年來新高紀錄。

受到海外生產、運輸成本大幅增加，HYUNDAI汽車南陽實業預告2022年1月1日起進口車款價格全面調整，漲幅為3~5萬元，並取消部分車型。

大規模中期改款的 Hyundai Santa Fe 已經正式在台上市，改得最多的地方除了大幅「升級」的第三代平台以外，「Smartstream」家族全新動力、八速濕式 DCT 雙離合器變速箱與底盤調校也是這次改款 Santa Fe 的重點。

而在試駕過柴油版本之後，緊接著就輪到這次 Santa Fe 車系的核心規格： 1.6 Smartstream T-GDi hybrid，不僅是目前市場上唯一的油電中大型七人座 SUV 車型，同時還要肩負起 Hyundai 電能計畫中的旗艦角色！