MAZDA 全新世代以 Large Product Group 縱置後驅平台技術打造而成的首款旗艦休旅代表作 ALL-NEW MAZDA CX-60，不僅是同級唯一縱置引擎後輪驅動 SUV 車格定位，輔以前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿懸吊配置，更首度搭載與 MAZDA MX-5 同級的 KPC 車身平衡控制技術，成為同級中唯一追求極致機械工藝的代表，也讓消費者能夠在以前驅休旅車為主的價格帶裡，有不同以往的全新選擇。

最早應該是 2018 年吧？Mazda 就曾表示為了增加品牌的附加價值，將推行一系列的「大型車商品群」開發作業，同時隔年則進一步宣布將推出全新縱置後驅平台與直六引擎的研發，這種與時代背道而馳的感覺，在提醒自己「這是 Mazda 啊！一個聚集許多偏執狂的車廠」後突然變得合理起來。

Mazda 也確實是「玩真的」，在沈寂將近 2 年後於 2021 年宣布「大型車商品群」將會有四款車型、同時將會根據不同市場需求推出對應的電氣化車型，而 CX-60 的名號也首度與世人見面。身為 Mazda 首款「縱置後驅平台」的 SUV，CX-60 到底有哪些「與眾不同」的特點，能幫助 Mazda 進入那垂涎已久的「高級車之林」呢？

身為品牌「大型車商品群」第一號作品：Mazda CX-60，是品牌首款搭載直六動力系統、同時採用後輪驅動組合的全新世代車款。在預售三週內累積逾 500 張訂單的傑出表現，其中高階 33T AWD 輕油電性能車型以直列六缸平穩的動力輸出與彭湃聲浪，甫推出隨即贏得消費者熱烈回響以實際行動翻轉台灣市場對排氣量的刻板印象，銷售比例佔整體 CX-60 預接單達 35%。

而台灣馬自達於今日正式發表 MAZDA CX-60 ，其中三款搭載 2.5L 縱置直列四缸引擎的 25S Elite 正式售價 118.9 萬元、25S Elite Plus 正式售價  129.9 萬元與搭載 i-ACTIV AWD 智慧四輪驅動系統的 25S AWD Exclusive 正式售價 139.9 萬元，而搭載 3.3L 縱置直列六缸渦輪增壓引擎及 48V 輕油電技術的 33T AWD Exclusive Sport 正式售價 168.9 萬元，消費者亦可加價 3 萬元升級 Premium Sport 或 Premium Modern 特仕內裝。至於大型三排座規格 CX-90 部分則要等到明年才會導入台灣市場，也就是說在 CX-9 販售完畢之後會有一小段空窗期！

身為品牌「大型車商品群」第一號作品：Mazda CX-60，是品牌首款搭載直六動力系統、同時採用後輪驅動組合的全新世代車款。更是 Mazda 是否能夠「品牌升級」的關鍵。

隨著海外市場上市將近一年，台灣馬自達於今日 (10/12) 正式展開 ALL-NEW MAZDA CX-60 四款車型預售，其中三款搭載 2.5L 縱置直列四缸引擎的 25S Elite 預售價 120 萬元、25S Elite Plus 預售價 130 萬元與搭載 i-ACTIV AWD 智慧四輪驅動系統的 25S AWD Exclusive 預售價 140 萬元，而搭載 3.3L 縱置直列六缸渦輪增壓引擎及 48V 輕油電技術的 33T AWD Exclusive Sport 預售價為 169 萬元 ！至於大型三排座規格 CX-90 部分則要等到明年才會導入台灣市場，也就是說在 CX-9 販售完畢之後會有一小段空窗期！

台灣馬自達於年初宣佈正式引進ALL-NEW MAZDA CX-60，旋即引發市場廣泛關注和討論，激起熱愛駕馭樂趣的車主熱切渴望，引領以望正式上市日程。MAZDA即將於10月31日(二)正式推出首款基於全新的Large Products Group縱置後驅平台技術的豪華休旅車系列ALL-NEW MAZDA CX-60，承襲經典的MX-5縱置後驅配置，打造出近50:50的車身配重比例，藉由注入Roadster跑格靈魂，進一步推升車輛動態性能，搭配優雅的車室氛圍，讓車主愜意享受精益求精的上乘駕馭樂趣，為MAZDA所強調的「人馬一体」理念帶來嶄新的詮釋。

ALL-NEW MAZDA CX-60外型上不僅承襲MAZDA備受肯定的魂動設計，更因應放大的車格融入優雅與強韌兼容的大器語彙，搭配日式工藝精緻細膩的內裝鋪陳，在全球市場上市後，立即受到汽車媒體和消費者的高度評價，並在日本及歐美等海外市場取得出色的銷售表現，期待能提供消費者融合日系美學與後驅技術的獨特豪華駕乘體驗。

在今年 Mazda 春酒上宣布即將在台導入、全新Large Architecture平台打造而成的 CX-60 ，在近半年內已經被許多網友捕獲上路的樣貌。如今在環保署新車審驗資料之下，CX-60 的動力編成已經正式出爐，這意味著這款全新旗艦車款離上市時間不遠了、據暸解台灣馬自達將有可能會在 11 月前後正式發表！

雖然 Mazda 因為將重心放在 SUV 車款、尤其是所謂的「大型車商品群」，「旗艦」車型 MAZDA6 有被冷落的感覺。自 2011 年推出大改款的 Atenza 第三代（Mazda6）在市場上也已經販售十年多，正當大家認為應該要進行全面大改款的同時， Mazda 的作法則是在去年 12 月底推出新年式樣的變更，同時追加 Mazda6 20th Anniversary Edition 紀念車。

為歡慶MAZDA6 問世20周年，台灣馬自達於今日(2/7)宣布正式導入MAZDA6 20th Anniversary Edition，以最受市場歡迎的WAGON 25S Signature車型為基礎，可惜的是由於 Sedan 在台接受度不高，因此這次紀念版就沒有 Sedan 規格了。同時現場也宣布首款以全新Large Architecture平台打造而成的 CX-60 即將在今年正式導入台灣市場、三排七人座設定的 CX-90 車款則會在年底前正式推出。

Mazda透露，一款功能強大、潔淨、高效的全新e-Skyactiv D柴油引擎將於2023年添加到CX-60車系中，加入CX-60 PHEV混合動力系統之中，並且已在國外開放訂購了。作為Mazda Multi-Solution Approach「多解決方案方法」的又一次演示，新型柴油引擎能滿足那些想要高效、長距離駕駛、具有強大牽引能力的客戶需求。Mazda的多解決方案戰略提供不同的產品和技術，包括更高效的內燃機和各種電氣化動力總成，以適合當地市場和社會對可持續發展的需求。