第四代 FIT 於 2019 東京車展全球首發之後，憑藉著全新的 e:HEV 動力系統與 ULTRA 魔術大空間，獲得日本媒體的一片好評。但面對更省油、更便宜的 Toyota Yaris、Aqua 車系，加上 FIT 的「柴犬」設計少了水箱罩設計、同時整體風格過於偏向女性，2年多以來銷售量一直無法擠進去前五名（當然 Yaris 車系有一部分是因為加 Cross 車型上去），但至少都是在前十名的排行榜內。
為了強化 FIT 車系整體戰鬥力，Honda 很快地針對 FIT 車系進行中期改款的動作，除了針對 BASIC、HOME、LUXE、CROSSTAR 進行些微修正以外，這次更將原本的 NESS 規格取消、將RS（Road Sailing）規格重新浮出檯面！
Honda FIT 於 2019 東京車展全球首發之後，憑藉著全新的 e:HEV 動力系統與 ULTRA 魔術大空間，在市場上的評價相當不錯。只是面對更省油、更便宜的 Toyota Yaris、Aqua 車系，加上 FIT 的「柴犬」設計少了水箱罩設計、同時整體風格過於偏向女性，似乎又觸碰到日本消費者對於美學的敏感神經，結果就是2年多以來銷售量一直無法擠進去前五名（當然 Yaris 車系有一部分是因為加 Cross 車型上去），但至少都是在前十名的排行榜內。
為了強化 FIT 車系整體戰鬥力，Honda 於近日宣布將在秋季的時候推出中期改款版本，這次最大的不同除了針對 BASIC、HOME、LUXE、CROSSTAR 進行些微修正以外，這次更將原本的 NESS 規格取消、將RS（Road Sailing）規格重新浮出檯面！
曾經被中國消費者譽為「平民超跑」的 Honda FIT 飛度，由於第四代車款日本母廠設計取向大轉變，因此上市後不僅少了 RS、更少了手排車型，著實讓過去的「平民超跑 GK5」名號褪色。當然廣汽本田也知道如此狀況，為了讓消費者重新染起對於 FIT 飛度的興趣，於近日推出首款無限MUGEN原廠量產車型—— FIT 飛度無限MUGEN版熱血上市。
同時飛度無限MUGEN版開啟了「線上銷售+線下體驗和服務」的新銷售模式。 除飛度無限MUGEN版外，還同步推出了2022款飛度潮享天窗版， 在2021款潮享版的基礎上，新增天窗和鋁合金輪毂，滿足消費者更高階的舒享需求。
【2022車訊風雲獎】評選日活動於5/6舉辦，各位評審經過一天的辛苦之後，結果也在現場投票後正式出爐！今年評審團投票選出【2022年度風雲車】、20項各級距【年度最佳車款】，以及車訊風雲獎官網舉辦的消費者網路票選【最佳人氣車款】，本屆總計評選出共22個獎項。
透過28位專業汽車媒體、其他業界專業人士及消費者代表組成的評選團，經過第一輪票選及第二輪的現場不記名投票決選，Honda Fit獲得多數評審肯定，拿下【2022年度風雲車】大獎！此外，評審團也同時評選出20項各級距的【年度最佳車款】(名單詳見附表)，對於消費者選購不同級距車款時，可作為重要的參考資訊。
Honda藉著全面均衡的產品力、完善品質妥善率、優異中古車價值等品牌價值，深獲顧客的信賴，在3月份整體販售台數達到3,399台佳績，整體品牌市占率達8.6%，相較於去年比成長109%。
ALL NEW FIT自發表以來，以絕佳的小車大空間搭配完善的主被動安全、優異的品質妥善率及中古車價值，深獲顧客的肯定及信賴，1月份創造1,127台銷售佳績，市場占有率31%。
去年12月底上市的FIT e:HEV以獨步領先的新世代科技動力系統電驅雙動能，為百萬內唯一搭配鋰電池車款，能達到傲視車壇最佳市區油耗39.57km/l，平均油耗也能高於一般油電車款的26.9km/l，同時提供油電複合式動力系統保固5年或15萬公里，鋰電池10年或20萬公里皆為業界最佳保固，節能同時並擁有媲美2.5L汽油引擎水準的25.8kg-m扭力，自上市以來大獲好評，目前已累積2,000台訂單以上，Honda Taiwan積極協調供應計畫，以儘早將車輛送達給顧客，滿足其用車需求。
在今年 9 月初正式在台發售的全新第四代 FIT，全車以嶄新的「愜意」五感體驗，搭配大幅進化的內外觀設計元素、引擎動力總成、底盤設定等，試圖讓消費者改觀「小車＝便宜」的刻板印象。只是台灣市場小車族群對於售價極其敏感，因此聲量不如預期，甚至連首度在台量產的 e:HEV 技術也都沒有人關注。
不過沒關係，真正能夠體現 FIT 價值的 e:HEV 車型就在這週正式發售，而且為了扳回一城售價直接下殺至 79.9 萬，可以看得出完全想要以 Hybrid 車型作為主力車款的決心！而這套全然不同於 Toyota 的油電系統，到底能不能幫助銷售量向上至 3600 台年販售目標呢？
於9月10日在台灣市場發售的 Honda FIT，先行在台發表汽油版本，而油電規格因為產能因素則是等到 12/22 正式發表。 值得一提的是原先 FIT 年販目標6,000台，但因為 HOME 汽油版上市後銷售不如預期，加上明年迫在眉睫的 CAFE 問題，因此 e:HEV油電版正式售價較預接單售價NT$ 86.9萬元大幅下砍至 79.9 萬，等於降價 7 萬。這個策略也代表著 Honda 2022 年之後將會以 e:HEV 油電版為主力，HOME 汽油版售價維持不變。
