有沒有想過 SUPER SUV 也能如此奢華、如此內斂？在 JLR SVO 部門藉由 Range Rover Sport SVR 進入 SUPER SUV 市場 10 週年之際，新一代 Range Rover Sport SV 走的似乎是另一條路。它不再是想要把道路給吞噬的性能機器，而是一輛更全面、更具吸引力的 Range Rover ，JLR 的初衷就是想做到「萬中之最」的全方位SUV，在這個喧囂浮誇的高性能SUV市場脫穎而出。

出自 Defender 家族的全新超高性能旗艦車型 Defender OCTA，將代表 Defender 品牌從 2026 年起進軍達卡拉力賽與 FIA 世界拉力越野錦標賽，在世界上最艱難的越野賽事中，展現勢不可擋的極限性能。

勢不可擋的全地形性能與強悍本質是 Defender 的核心所在，這些特性亦是征戰任何拉力越野賽車輛所不可或缺的。因此 Defender 選擇以 Defender OCTA 這一輛品牌有史以來最快速、最強悍之作，成為英國探險品牌推展拉力越野賽事計劃的基礎，正是一項理所當然的選擇。

JLR Taiwan 台灣捷豹路虎授權經銷商 -九和台北旗艦展示暨服務中心即日起正式開幕，為 JLR 大台北地區第三座旗艦據點，高規格打造的品牌展示空間與專業服務廠，帶給車主與客戶最完備的現代奢華品牌體驗。

雖然目前 JLR 品牌未來方向要走「超高級」路線，不過最現實層面要維持一定獲利這麼做是不行的。所以 JLR 也不得不放下姿態，找上了原先的合資夥伴奇瑞來合作電動車。根據 AUTOCAR 報導指出，未來 JLR 將以 Freelander 的名義於奇瑞捷豹路虎的工廠生產，並計劃將其出口到全球。 新車型將採用合資夥伴奇瑞提供的車型平台架構以壓低成本。

奇瑞捷豹路虎目前生產 Land Rover Discovery Sport、Range Rover EVOQUE L 長軸版、Jaguar E-Pace 以及長軸距版 XF 和 XE 轎車，不過因為市場競爭激烈導致銷售不如預期。

記得上次試駕 Discovery Sport 已經是四年多以前的事情了，當時 Land Rover 將定位稍微調整，針對大眾最在乎的「質感」與「科技」二大面向進行改良，所以那時候我認為是逼近大改款程度的中期進化。隨著 JLR 即將邁入純電世代，為了讓入門款 Discovery Sport 能夠保有一定的競爭力，在去年下旬原廠推出了內部大幅改良的「二度改款」版本，試圖在豪華中型休旅車市場上再度獲得一些關注。

隨著全台喜愛源自英倫，具獨到品味的品牌車主日益成長，JLR Taiwan 台灣捷豹路虎積極與所有經銷體系合作，共同打造源自英國最頂尖的尊榮服務。針對大桃園地區，JLR Taiwan 台灣捷豹路虎攜手授權經銷商謙悅桃園積極佈局，斥資近新台幣 5 億元，全球首座依循集團最新「Arch 1.5 」設計概念打造而成的旗艦據點 - 謙悅桃園旗艦展示暨服務中心於今（7）日正式開幕。全新落成的旗艦據點坐落於桃園汽車銷售一級戰區，除了以嶄新姿態重新宣誓進入大桃園地區的決心，並透過長期在地耕耘所累積的經驗，通盤配置最適切的展示、保修等專業服務，全面升級在地服務量能，為大桃園地區帶來煥然一新的現代奢華購車體驗。

延續「House of Brands」策略，Jaguar Land Rover 正式宣布其全新的企業識別。創立新的企業識別是為了去除溝通模糊，突顯出 JLR 各品牌的獨特基因 - Range Rover、Defender、Discovery 和 Jaguar，並加速實現集團成為「以現代奢華為傲的製造商」之願景。

為加速其成為世界領先的現代奢華汽車製造商的轉型，Jaguar Land Rover 於今日宣布令人振奮的計劃，計劃中宣告其位於英國 Halewood 的工廠將成為純電動車款之生產基地、下一代中型 SUV 車體架構與電氣模組化架構（EMA）。