預計2015年底引進國內的第二代Audi Q7，2014年底正式發表時率先提供3.0升V6 TDI柴油及3.0 V6 TFSI汽油兩種動力。而近日Audi原廠發布聲明表示，將在歐洲市場提供訴求節能的ultra 3.0 TDI quattro車型，擁有18.2km/L的出色平均油耗，並以58,000歐元 (約合新台幣202萬元) 的售價，成為目前Q7車系入手門檻最低的車型，將在9月份率先在德國上市。

有些車很有趣，初初發表不見得多麼討喜，隨著日子久了、見得常了，後來相見，卻也別有一番情感與熟稔。

2005年所現身的Q7，在這10年間雖然歷經小改與更新，但面對於SUV市場的風起雲湧，Audi總算在日前為這款家族旗艦SUV進行世代更新，以更輕盈的身軀以及更為年輕的面容奮起再戰。同時，Audi也將在Q7家族中，推出Audi家族首款搭載4驅柴電Plug-in Hybrid動力的車型，讓體型碩大的SUV也可為環保盡心。

TDI柴油引擎科技在美國市場也開始發酵，2013年全年，VW集團在此售出超過10萬輛的柴油乘用車。

以壁虎為象徵的quattro智慧型恆時四輪驅動系統一向是Audi自豪的科技配備，為了讓臺灣消費者感受quattro系統的能耐，Audi Taiwan策畫了Land of Quattro體驗營。

台灣奧迪汽車響應全球各地熱烈進行的Audi Land of quattro無境不至-縱橫體驗營活動，以禮讚台灣山海美景為初衷，尋訪屬於福爾摩沙的極致勝境。

柴油SUV一定笨重嗎？從Touareg開始、到最新的Q3、Q5等，ABT都證明這樣的論點並非事實。

既然雙離合器自手排變速箱有那麼多的好處，至此看來仍較市面上其他主流變速系統來得討喜，那麼臺灣市場有那些雙離合器自手排車款可選呢？