中國吉利收購了Volvo這是眾所皆知的事，而接下來吉利要做的就是讓整個集團內的資源能夠整合，達到更好的效益，其中Volvo的底盤平台便是極佳的良藥，對於造車來說若是有了底盤以及動力之後，剩下的外觀設計可以做出自我的品牌風格，如此一來就可以大大降低成本，同時兩個品牌都可以獲利，吉利的Icon Concept以及Volvo XC40就是如此。

2018紐約車展上，Volvo將3月日內瓦車展才獲得2018歐洲風雲車冠桂的XC40帶入北美市場，同場發表了XC40 Inscription，前一年才抱走北美年度休旅的XC60，沒想到又在車展上成為新科世界年度風雲車狀元，由於這兩個獎項Volvo之前一次都沒拿過，今年一次雙冠，足以顯見Volvo近幾年來的產品力大幅提昇。

Volvo近期以來可以說是橫掃全球最重要的幾個年度風雲車大獎，而且都可以堪稱是實力輾壓，首先由小老弟、同時也是品牌首款輕休旅的XC40，以初生之犢不畏虎之姿，奪下3月日內瓦車展頒布的2018歐洲年度風雲車（European Car of the Year），隨後3月底的紐約車展上，則輪到大哥XC60發揮，一舉奪下2018世界年度風雲車（World Car of the Year），這兩個獎項Volvo之前一次都沒拿過，今年一次雙冠，足以顯見Volvo近幾年來的產品力大幅提昇。

在每部電影當中一定都會出現車的場景，不論是主角的用車或者是城市畫面中的一小部份，而且車輛往往會是電影的爆點所在，不論是飛車追逐的場面，或是飆速競技的關卡，亦或者是越野探險的刺激，藉由車輛與人的連結創造出更多的動人環節，而這次換到Volvo XC40來擔任這個角色。

第88屆日內瓦車展上，Volvo舞台雖然是以新世代V60為主角，但獲得最多鎂光燈焦點並不是它，而是品牌首款輕休旅XC40，因為全球最具指標性的歐洲年度風雲車大獎（European Car of the Year）也藉由這個國際車展揭曉，XC40不負眾望的抱走桂冠，而台灣消費者也不用等太久就可與新科風雲車一親芳澤，因為XC40已經現身經濟部能源局2月最新的油耗測試核發資料中，距離原訂第二季登場的時間又更進一步。

第88屆瑞士日內瓦車展隨著媒體日拉開序幕後，各家車廠重點新車、概念車也傾巢而出，但「內行人看門道」，如果你對日內瓦車展熟門熟路的話，肯定會知道全球最具指標性的歐洲年度風雲車大獎（European Car of the Year）也在此時同步揭曉，究竟最後七強誰能勝出！

Volvo在2017年以超過57萬輛、正成長7%的成績再度寫下廠史銷售新高，雖說全球市場均有所斬獲，但身為最大市場的中國更是居功厥偉，不只首度達成破10萬輛的門檻來到114,410輛，25.8%的成長還居主流汽車市場之冠，足以可見這個100%中資的汽車品牌在中國的發展潛力，當然，這也包括即將開始攻城掠地的XC40。

Volvo為了貫徹減碳的高標準要求，近年來以四缸引擎做為主力，不做超過2.0升的內燃動力，如今為節能減碳再向前邁進終於也推出三缸引擎，這會是Volvo自創廠91年以來首部搭載三缸動力的車款！