內政部資訊顯示全台身心障礙者人數達121.5萬人、老年人口更來到435.1萬人，同時行政院《地方創生國家戰略計畫》及國家發展基金會調查報告更指出，全台有多達134處的原偏鄉地區出現嚴峻人口外流問題，使這些行動不便的身心障礙者及老年人，在年輕人口大量外移的前提下，得獨自面對移動不便的生活現況。根據統計目前台灣平均每158位身心障礙者，必須共用一台可載運輪椅的無障礙車款，而隨著台灣社會即將於2025年邁入「超高齡社會」，且政府長照2.0政策將持續帶動無障礙車款／福祉車的市場需求，預期全台潛在總需求車口數將達11,658輛，「交通接駁」也將成為身心障礙者及老年人維持正常生活機能的重要關鍵。

Ford 在進口車型上一直是非常有前瞻眼光的，像是 Ranger 貨卡、Focus/Mondeo 旅行車等銷量都不錯，反而 LAV 商旅車這塊市場卻進入相當晚，直到 2020 年才正式導入產品已居末期的 Tourneo Connect，只是剛上市不久就遇到武漢肺炎導致全球供應鏈大亂，連帶讓 Tourneo Connect 的交車狀況也受到極大影響。

另外隨著 Ford 開始因應電動化市場佈局將歐洲市場產品線大幅調整，除了乘用車全面轉向電動化以外，最重要的就是與 Volkswagen 進行合作，於商用車、電動車平台全面共享，因此 Tourneo Connect 就不再自行開發、改成 Volkswagen 平台下去衍生，這也讓導入台灣不到二年的時間就「被迫」切換到下一代。

現行款 Ford Tourneo Connect 目前屬於 22.5 年式，但其實海外市場已經推出大改款車型、同時於今年下半年開始量產。為了延續銷售，福特六和也私下開始進行導入的計畫，而近期環保署的噪音認證資料更新之後上面赫然出現大改款 Tourneo Connect 的相關資訊，動力系統採用與 Caddy Maxi 相同的 2.0 TDI 動力。