除了CUV、SUV之外，多功能的運動Pickup貨卡車也是近年來成長快速的車種之一，特別是在2017年4月貨車「後座不能坐人」的恐龍法規解禁之後，銷量又有明顯成長，上看3千台的年銷量竟意外成為車商角力的戰場，因為選擇還真的不多，大概就一隻手數的出來，尤其今年還加入Toyota全球熱銷的Hilux，頓時讓長年只有Ford Ranger與VWCV Amarok競逐的戰場突然的形成日、美、德「三分天下」的局面。

秋高氣爽、天氣穩定的秋季，是一年四季中最適合出遊的季節。快樂出遊，更重要的旅途中的平安，唯有確保每一個行車環節的安全無虞，才能開心出遊，平安回家。自2019年8月1日至9月30日止，台灣福斯商旅特地舉行「輪我守護您」秋季健檢活動，提供輪胎與冷氣相關的車輛健檢，並提供相關的零件優惠，以高規格的原廠守護，許一個美麗秋日。

因為讀音的關係「阿嬤ok」，一直是許 多車迷或者車主對於福斯商旅Amarok V6的暱稱。也因為這個諧音，讓金光布袋戲第三代傳人黃立綱根據台灣福斯商旅的「與力量同行」網路影片，以台語配音，製作「阿嬤ok」趣味影片，更在短時間內寫下超過40萬的觀看數字，讓Amarok V6更廣為人知。在這充滿感恩的8月，為慶祝父親節的到來，也感念平日為家庭辛勞付出的每一個爸爸，福斯商旅自8月5日起至8月30日止(星期一到五平日)，為爸爸們推出專屬的Amarok V6一日試駕活動，提供Amarok V6給爸爸們免費開一天，不僅讓阿嬤ok，讓每位阿爸也OK！

身為國內汽車銷售龍頭的Toyota總代理和泰汽車，為了重返三成市佔，今年可以說是攻勢一波接一波，除了國產與進口雙神車Corolla Altis以及RAV4新世代車款壓境，立刻帶來顯著績效外，就連「分眾市場」的車型也打算分一杯羹，陸續導入了新世代牛魔王Supra、商務車Granvia以及雙生貨車Hiace，都在市場上掀起話題，按照Toyota品牌形象以及「各級距車款都要作到市場第一」的野心，對手當然也會瑟瑟發抖。

在貨車後座法規「鬆綁」之後，中型運動皮卡不僅早已成為自營商用來載人和載貨的工作車，也成為戶外玩家的探索大自然和攀山越嶺的好夥伴。目前市場上除了 Ford Ranger 以外，就是本文的 Volkswagen Amarok 同屬熱門車型，為了替全新年式 Amarok 炒熱話題，VVCV 福斯商旅繼 2017 年於ARTC 舉辦體驗之後，再度選在中部麗寶國際賽車場的越野場地進行全方位越野體驗，就是不讓 Ford Ranger 專美於前。

雖說筆者之前已經試駕過 Amarok V6 Aventura，不過高達 190.8萬的建議售價顯然不是市場的主力，因此這次體驗的車款為主力車款 Highline 等級，售價為 161.8 萬，當然 Amarok 還有一款去年9月導入的入門規格 Comforline，售價為139.8萬，現場也有展示。

一月份車壇大事除了 Toyota Supra 的回歸以外，就是 Ford 與 VAG 集團宣布雙方將組建一個業務範圍廣泛的戰略聯盟，並簽署首項合作協議。在汽車行業進入飛速變革的背景下，該戰略聯盟將能夠有效提升雙方的市場競爭力，從而更好地服務消費者。除了在2022年推出共同為全球市場開發的商用車車型和中型皮卡車型以外，同時雙方也會藉此合作機會探索在自動駕駛、智能移動共享服務和電動車型領域內的相關業務。

向來以多元化的產品陣容滿足買家不論在日常工作、休閒生活或是戶外露營等不同需求的福斯商旅，在今年年底的台北車展中，也將透過Caddy Maxi、Caddy Van、Caddy IPC福祉車、Amarok V6以及California Coast露營車等，展現福斯商旅品牌多樣化且完整的產品實力。同時，也藉由歲末年終之際，在台北車展正式開展之前，搶先為支持福斯商旅品牌的買家推出歲末車展回饋專案。2018年12月底前入主Caddy Maxi、Caddy Van、Amarok V6或是California全車系露營車，且完成領牌手續等，就可享有低頭款、低月付的限時優惠。

在剛剛開幕的2018巴西聖保羅車展上，Volkswagen 針對中南美洲市場發表了 Tarok概念皮卡，定位低於Amarok皮卡，未來將量產並率先在巴西市場推出。其他市場則依照需求考慮導入。所以未來極有可能會導入歐洲、部分亞洲市場與台灣，但北美市場方面 Volkswagen 反而沒有提及。