Honda推出新的終極版Civic Type R Ultimate Edition來慶祝其標誌性的Civic Type R的遺產，這標誌著該車型將在歐洲的停止銷售結束，現在在歐洲僅會有40輛Ultimate Edition，以及其餘的標準款車型。
作為 Honda 的當家看板車型之一，Civic 已經從 1972 年的經濟型小車蛻變成為現在的「光環車型」擔當。為什麼 Civic 這 50 多年來可以成為全世代的話題、甚至熱愛呢？核心關鍵當然就是與時並進的設計與科技進化，而且絕對不會脫離原本「駕馭至上」的初衷。
而這次 11 代的小改款剛好趕上所謂的「科技進化」，除了導入 Google Bulit-in 主機以外，內裝質感也有小幅升級，讓人有煥然一新的感覺。而且相比日本、北美市場上揚的車價，這次台灣本田很有心的將價格下調，但配備上並沒有割捨，足以見其誠意之處。
作為 Honda 家族的「Halo Car」之一，CIVIC作為全球戰略車款，自問世以來全球累積銷售已突破2,800萬台，CIVIC e:HEV更憑藉優異的電驅雙動能技術榮獲全球13項大獎*，包含2025年北美年度風雲車、Edmunds Best of the Best and Edmunds Top Rated Car Awards for 2025、Honda Civic: Car and Driver 2025 10 Best Cars等殊榮，廣受各界好評。
第 11 代 Civic 於 2021 年推出，其開發目標在於結合熟悉感與特別的存在感，透過深入探究「以人為本」的概念，讓每位乘客都能感受到「怦然心動」的「爽快」駕駛理念。如今小改款車型在今年春酒上首度亮相後，很快的於今日正式發表， 透過日本原廠支援、售價更是大減 12 萬來到 127.9 萬！
在上週的在底特律車展媒體日新聞發佈會上，2025 年北美年度風雲車、皮卡車和多功能車 (NACTOY) 的得獎者名單揭曉。在過去的一年中，NACTOY 的評委們花了數百小時來試駕、研究和評估汽車，評選標準包括汽車創新、設計、安全、性能、技術、駕駛者滿意度、用戶體驗和價值。
而 Civic Hybrid車款則是「再度」榮獲2025年北美年度風雲車(North American Car of the Year)獎項，北美年度皮卡車（North American Truck of the Year）則是Ford Ranger獲得；至於北美年度多功能車（North American Utility Vehicle of the Year）則是由 Volkswagen ID. Buzz 得獎。
全新世代Honda CR-V近日在台灣新車安全評等 (TNCAP) 中榮獲五星最高殊榮，不僅在「成人保護」項目中獲得97%的傲人佳績，「兒童保護」方面亦拿下89%的優異成績，並在TNCAP受測的SUV車款中，榮獲最高五星評比紀錄，完全展現CR-V卓越的安全設計與產品實力，成為引領世代的SUV安全新標竿。
Honda自夏季推出CR-V和HR-V專屬的夜型特仕版後，以其全黑化的運動風格，引領休旅車市場時尚黑潮駕馭氛圍獲得熱烈迴響，Honda Taiwan為滿足廣大的消費者對個性化駕馭的追求與喜愛，本月限時推出全車系「Honda馭光特仕版黑化套件組」、另享「高額零利率(FIT HOME&CIVIC e:HEV除外)」與「5年延長保固」，限定車型優惠最高16萬元豪禮，讓消費者輕鬆享有Honda DNA的馳騁駕馭基因，坐享嶄新旅程帶來的非凡駕乘體驗。
在小改款 Civic 於日本市場販售一個多月後，原廠近期發佈了一項統計數字。截至 10 月 20 日，小改款 Civic 的累計訂單量已達約 3,000 台。 其中，新推出的六速手排變速箱專用等級「RS」的訂單量佔總訂單量的 70% 約為 2,000 台，整體銷售量約為月銷售目標 500 台的 6 倍。
也就是說，目前 Civic 的手排販售數量比起 e:HEV 來得多，雖然這也是受到 TYPE R 暫停接單的影響所致，不過會不會帶動日本市場重燃起對於手排車型的熱情，還有待觀察。
如今的 Honda 不論是頗負盛名、運用在旗下全車系上面技術如 VTEC TURBO 引擎、主打 e:Technology 的 e:HEV等油電混合科技，都是源自於過去 60 多年的 F1 賽事歷練，讓 Honda 成功在市售車上取得一席之地。
趁著 Red Bull Showrun 在台中舉辦的機會、同時也是 Honda 參與 F1 首場賽事 60 年的機會，就讓 Carstuff 來帶大家來回顧 Honda 那四進四出、光輝的 F1 賽事時刻吧！
