為了挽救全球消費者的信心，Nissan 罕見在一個月內連續公布了中長期計劃，這次更將焦點放在 2025-2026 財政年度推出的新車型、小改款車型和新技術。 Nissan 其目標是通過具有創新功能的新產品來提高經營業績、增加願望忠誠度、吸引新用戶、提高盈利能力以及實現可持續增長。

為了滿足對多樣化動力系統選擇日益增長的需求，即將推出的產品陣容將包括混合動力技術（包括 e-POWER 和插電式混合動力車）、新一代電動車 (EV) 和先進的內燃機 (ICE)。

在歐洲市場先行亮相的 Mitsubishi Outlander 小改款，現在也正式在日本市場發表。中期改款提高了電動車的續航里程、動力性能、舒適性，並提高了內外飾質感，增強了功能和裝備。新車計劃明年春天在歐洲市場推出產品，隨後在澳洲、紐西蘭和北美市場推出。

短暫在歐洲市場沒有新產品、僅有 OEM 供應的 Mitsubishi，在近日宣佈將於於 2025 年春季起在歐洲 20 個國家推出全新中期改款的Outlander PHEV ，至於日本本土市場則預計將於今年秋天上市。Outlander PHEV 目前在全球 60 多個國家銷售。 現行車款於 2021 年以「威風堂堂」為概念全面改款，並於三年後進行大幅升級，汽油車款預定將與 PHEV 車款一同進行大幅升級。

於2021 年推出的第四代 Outlander 車型，在市場上已經販售 3 年多，雖然外觀相當前衛但還是透露出些許老態。因此 Mitsubishi 將在今年秋季推出中期改款版本，而日本市場將會專門推出 PHEV 式樣，北美市場則會在後續跟進。而拖了 3 年的歐洲市場則是會在今年 10 月開始於西班牙工廠生產，預料也將會是中期改款的版本。

目前 Mitsubishi 品牌除了 MINICAB MIEV 以外，其實在「電氣化」車型上僅以 PHEV 作為主力、純電 EV 還只是陪襯，不過也因為起步的早，因此在市場銷售上一直是名列前茅。而近日 Mitsubishi 也宣布Outlander PHEV 於2022年在日本的銷量為17,059台（含前身車型），連續二年成為日本 PHEV 單一車款銷售第一；小兄弟Eclipse Cross PHEV 跨界 SUV 也以 4,485 輛的成績在 PHEV 類別中排名第二，整體來說以 21,544 輛的總銷量在日本 PHEV 類別中佔據 54% 的份額，連續第二年位居榜首。

身為最早投入 PHEV 技術的日系車廠，Mitsubishi 最早於 2013 年推出 Outlander PHEV 之後，便已成為 PHEV 的領先車廠，如今 Mitsubishi 宣布 2021 年度插電式混合動力電動汽車（PHEV）總銷量達到11,663輛，居日本國內銷量第一。

Mitsubishi Ralliart 品牌已經被官方證實要重新復活，而在泰國市場已經先行推出 Ralliart 的改裝成車，如今日本市場也正式開始導入相關的零配件進行販售，包括 Outlander、Eclipse Cross、RVR、Delica D:5 等車型都有應對，未來也將在經銷商處販售。

隨著2022東京改裝車展 Tokyo Auto Salon 即將於這週舉行，Mitsubishi 也在現場全球首發概念車“K-EV concept X Style”和“Vision Ralliart Concept”，還有跨界SUV“Outlander”和“Eclipse Cross”、小型貨車“Delica D:5”、商用EV“Minicab MIEV” 等共計8 款新車，同時以「下一世代的下一次冒險」為主題，以電動汽車和SUV為中心，在考慮環境的同時享受積極的汽車生活，展現「環保、安全、安心、舒適」的 Mitsubishi 車款陣容。