Skoda正在慶祝旗艦車型Superb回歸上市20週年。2001年9月11日，這款4.80米長的轎車以其寬敞的內部空間、強勁而經濟的引擎以及眾多安全和舒適功能在法蘭克福國際汽車展(IAA)上首次亮相。Skoda目前推出的已為第三代車型，並且還另外提供掀背型Sedan車或Combi旅行車不同的選擇，也可選擇全輪驅動和配備插電式混合動力系統的Superb iV。

繼布拉格的一個試點項目成功之後，Skoda的授權經銷商現在可以使用創新的儲能裝置。截至目前，已收到來自捷克、德國、荷蘭和斯洛伐克經銷商的160份預訂單。該儲能系統與IBG Česko合作生產，每套系統最多可容納20個來自插電式混合動力車型Superb iV和Octavia iV的電池，每組電池的功率為13 kWh；或5個來自純電動SUV：Enyaq iV的82 kWh電池。

雖然中大型轎車萎縮的狀況已經成為既定的事實，但市場上還是有不少傳統派消費者喜歡三廂轎車的舒適性與造型，而在試駕過熱血十足的 Combi SportPlus 之後，Škoda Taiwan 還是安排了比較「清淡」的 Superb Sedan 1.5 TSI 菁英型讓我們體驗一下。

現行款 Superb 造型大幅蛻變之後在市場上獲得不小迴響，即使是三廂轎車還是維持既有的大空間優勢，而且車身比起同門的 Passat 更大、售價更便宜，讓 Superb Sedan 在對手紛紛求去的狀況下顯得一支獨秀。這次 1.5 TSI 菁英型雖然為入門款，但裡裡外外卻不顯得「入門」！

在矩陣頭燈尚未在車界推出時，自動遠光燈功能只能進行遠近燈不同角度的切換，雖然也是能不造成前車或對向來車的困擾，來避免會車時發生危險以及作為有道德該有的禮貌之外，但其實對於行經較暗無路燈照明的路段，無法對兩側進行大範圍照明，仍是具有相當的危險。

於去年底台北車展就有展出的小改款Škoda Superb，引起許多消費者熱烈的迴響，不過當時只確定會引進，但引進的時間點和售價都不確定，在這樣的情況下，仍然有許多喜歡Superb的鐵粉願意花時間等待小改款新車的到來，隨後因為全球受到COVID-19的疫情影響以及台灣總代理與母廠不斷的協商要一個漂亮的售價，這群鐵粉等了11個月，終於等到好消息，小改款Superb今天正式在台灣上市，而且到年底前的售價都和小改款前的現金價相同，加配備不漲價。

近日能源局所公佈的109年3月進口小客車耗能證明相當精彩，將近30款車榜上有名，都是各家品牌等著上市的即戰力，其中最令人關心的就屬Skoda，有多達3輛新車準備上場，包含Superb、Karoq以及超新星小休旅Kamiq。

隨著COVID-19新冠肺炎在歐洲延燒，近日Skoda除了宣佈將境內Mladá Boleslav、Kvasiny及Vrchlabí三大工廠暫時關閉閉閉風頭外，也與捷克政府並肩抗疫，將部分產線挪來生產口罩等防疫物資，而工廠的停工當然也意味著產能大減，供車自然就會出現問題，尤其海外市場更是首當其中。

Skoda自從1999年推出Octavia 4x4旅行車以來，便開始常規推出此現代化全輪驅動車型，並且擁有了龐大的粉絲群。而第五代4×4驅動技術基於電子控制的多片離合器，可完全自動、高效地運行，尤其是在潮濕或積雪的道路上。前後軸之間可變的動力分配可在每個季節和任何地形上提高駕駛安全性和駕馭性能表現。