ZF正在為蔚來汽車(NIO)的旗艦電動車ET9配備其最新一代的線控轉向系統。ZF提供用於轉向和轉向感覺的方向盤執行器，以及冗餘的轉向器執行器和相關軟體。因此，在方向盤和前輪之間不會有機械連接。自2024年初成立「底盤解決方案」(Chassis Solutions)部門以來，ZF現在擁有純電子控制轉向和制動系統，以及電控減震系統的全面產品群組。這些技術與ZF自己的cubiX軟體相結合，構成了軟體定義汽車的基礎。

自1980年代引入駕駛員安全氣囊以來，它們一直永久位於方向盤中央內部。從那時起，方向盤不僅僅是駕駛員和汽車之間傳遞轉向指令的介面，它還成為發生事故時的必要保護。大約三十年來，駕駛員安全氣囊一直是大多數汽車的標準配置，有助於挽救生命並減少傷害。此外，方向盤已成為現代汽車娛樂和輔助功能的指揮中心。ZF LIFETEC設計了新一代方向盤，以擴展面向未來內飾概念的設計可能性。

全球最大的汽車供應商之一采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)與全球最大的電子產品製造商鴻海科技集團(Foxconn，台灣證券交易所代碼：2317)完成了在乘用車底盤系統領域的合資公司成立。富士康收購采埃孚底盤模組有限公司 (ZF Chassis Modules GmbH)50%的股份，實現了50-50的合作夥伴關係，該合作夥伴關係於2023年7月24日達成一致，並獲得監管機構的批准。這家名為ZF Foxsconn Chassis Modules的新合資企業是兩家股東未來戰略的核心要素。

在腓特烈港(Friedrichshafen)舉行的全球科技日(Global Technology Day)上，ZF將展示電動概念車EVbeat，該車能實現最大的緊湊性、輕重量和最大的實際運行效率。在這款借Taycan殼改造的概念車中，電子傳動系統的元件經過優化並組合成一個整體系統。其中包括扭矩密度為74 Nm/kg的70公斤輕巧超緊湊傳動系統、整體熱管理，以及雲端聯網傳動系統軟體。在冰點附近的低溫下，與當前技術相比，實際操作中的行駛範圍甚至增加了三分之一。

變速箱大廠ZF為電動車開發了一種新型態的加熱安全帶。這項技術使駕駛者能夠減少用於加熱車艙的能量，尤其是與其他接觸式加熱器(例如：座椅加熱器)結合使用時。在寒冷天氣下，該系統可以透過減少加熱車輛內部所需的能量來增加多達15%的續航里程。

ZF(采埃孚)展示了用於乘用車和輕型商用車的最新一代電驅動裝置。它透過出色的功率密度和能源效率樹立了標準。ZF之所以能實現這一目標，要歸功於元件和系統層面的眾多創新。其中包括驅動器的緊湊設計，電力電子設備中的「分立」方法以及節省資源的材料使用，這也使驅動器的生產更具可持續性。憑藉其模組化概念，新型ZF電驅動支援汽車製造商定製其整個車型系列的進一步電氣化。對於最終客戶來說，新技術提供了更高的效率、更大的功率和更短的充電時間。

兩年一度的台北車展，一向是眾車商發表與展出全新車款的最佳舞台，為此我們為各位整理了2014台北車展所展出的重點全新車款，提供車迷參考！

Land Rover將於日內瓦車展展出與變速箱名廠ZF合作開發、乘用車首見的全新九速自排變速箱。