賽車新聞 - CarStuff 人車事
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F1西班牙大獎賽在台灣時間5月4日晚間登場，Red Bull車隊Max Verstappen，從竿位起跑一路領先到終點，最終以24.09秒的差距勝過賓士車隊的Lewis Hamilton及George Russell，並包攬最快單圈速度。Verstappen在2023年賽季目前的7場賽事中取得5勝，持續為車隊保持不敗戰績。「能再次獲勝感覺真是太棒了！」Max Verstappen說。他在賽後指出：「在第一個彎道保持領先地位很重要。因e輪胎的變換策略而建立巨大優勢，起初採用中性胎，再換上硬胎，因缺乏抓地力而在維持速度中滑動，立即改換軟胎保持領先，希望我們能在整個賽季保持表現！」 Max Verstappen自竿位起跑一路領先到終點，為車隊持續締造本季不敗佳績。（Red Bull提供） Red Bull 車手Max Verstappen在巴塞隆納加泰羅尼亞賽道中，以異於競爭對手的用胎策略，取得極速領先地位。（Red Bull提供） 排位戰失利不放棄追趕，Sergio Perez第四名完賽 本賽事中，Red Bull另一位車手Sergio Perez從第11位起跑，在比賽中表現出色一路追趕，然而可惜仍未能勝過George Russell，最終以第4名完賽。他表示，「雖然我們這次起跑位置不是很理想，但我們採取了不錯的策略也盡力做到了。其實要再拼到第3名是有可能的，但比起冒著失去比賽的風險拼搏，我決定還是要先穩穩收下積分。接下來就好好休息，專心準備加拿大的賽事。」 紅牛另一支車隊Scuderia AlphaTauri的Yuki Tsunoda從起跑位置第14位開始，展現出強勁實力，持續往積分圈邁進，然而在比賽尾聲因與Alfa Romeo車手周冠宇發生碰撞，被加罰5秒，最終以第12名完賽，隊友Nyck de Vries則以第14名完賽。
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F1一級方程式賽車本季的第六場比賽——摩納哥大獎賽於台灣時間5月28日晚間舉行，Red Bull荷蘭車手Max Verstappen從竿位起步並全程領跑，繼2021年後再度奪下摩納哥大獎賽的冠軍，以絕佳的優勢持續領先賽季排名，而他也在本次賽事後成為Red Bull車隊有史以來獲得最多分站冠軍的車手。
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F1亞塞拜然大獎賽於台灣時間4月30日舉行，Red Bull車隊在這場封街賽道大獎賽包辦了冠亞軍。人稱「街道賽之王」的Red Bull車手Sergio Perez繼前一天獲得衝刺賽(Sprint Race)冠軍後，他再次拿下本季的第二場勝利，他與目前排名第一、隊友Max Verstappen的排名積分更大幅縮短至6分。
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Porsche Penske Motorsport保時捷潘世奇車隊派出參加利曼24小時耐力賽的三台Porsche 963賽車將採用獨特的設計，當然963的基本外觀造型保持不變，但作為在比利時舉行的FIA WEC世界耐力錦標賽的宣傳一部分，特別「著裝」了色彩繽紛的新設計。然而，在Porsche品牌成立75週年之際，75號賽車將作為Porsche的額外參賽車輛，在24小時耐力賽迎來100週年之時，挑戰Hypercar組別。
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中華賽車會3月12日在樹林興仁花園夜市停車場舉辦了今年度的第一場TAGC臺灣汽車金卡納錦標賽的賽事，今年度嘗試將錦標賽與挑戰賽分開舉辦，讓大多數的錦標賽車手可以專心比賽，不用分神照顧自己戰隊的挑戰賽車手，加上新的賽制，比賽依舊火熱，最後周亮辰以0.069秒之差，擊敗了林君達拿下首站冠軍獎盃。
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2023年度F1賽季首戰於台灣時間5日晚間登場，巴林大獎賽開幕戰由F1世界冠軍Max Verstappen駕駛RB19賽車為Red Bull車隊贏得首勝；同隊的墨西哥車手Sergio Pérez，也克服起跑逆境位列第二。Red Bull車隊在本季首戰包辦冠亞軍，不僅為車隊保衛F1世界冠軍持續鋪路，Max Verstappen的旗開得勝也為挑戰車手冠軍三連霸奠定基礎。
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【中華賽車會新聞】2022年10月27日至30日，為期四天的2022年第二屆FIA Motorsport Games賽車世運會已順利落幕，17個項目當中，臺灣共有11位車手分別參加其中的7個項目，雖然最終未能拿下一面獎牌，但在比賽過程當中，臺灣車手們展現了強韌努力的精神，除了讓其他國家的選手留下了深刻的印象，車手本身也透過參與大型國際賽事的機會累積到許多寶貴的經驗，實屬難能可貴。
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Audi Sport亞洲官方車手 Sandy Stuvik 與 Akash Nandy 組合在第三回合比賽后領跑泰國超級系列賽（TSS）GT3 組別積分榜。這對車手駕駛 B-Quik Absolute Racing 車隊的第二代Audi R8 LMS GT3 evo II 賽車，在賽季倒數第二回合的首場正賽中旗開得勝，緊接著在第二場正賽中取得亞軍。
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媒體們熟悉的陳和皇先生除了國內領先的國光號數量收藏之外，對於4X4越野車輛的喜愛與投入更超過了30年，在台灣疫情宣布解封之際，原先有退休念頭的陳和皇先生受到友人鼓勵，決定再度投入亞洲拉力賽。
