第6屆「經濟部國家產業創新獎」成果出爐，財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）繼2011年、2013年獲獎 後，再次奪下「績優創新學研機構」榮譽，並由車輛中心董事長陳昭義代表接受經濟部次長王美花的頒贈。

最近電動車無論是四輪還是二輪的議題都相當熱鬧，不過在台灣反而是以二輪電動車普及速度較快，四輪車型則受限於基礎設施與稅制影響，目前還在起步階段。由於燃油機車在台灣佔大多數，因此為了提高民眾換購與淘汰二行程車輛的意願，現在政府主攻補助電動機車的意圖相當明顯，但你有沒有想過電動機車是如何作檢驗的呢？這次 ARTC 就特別開放了一個電動機車檢測的單元供媒體參加，也讓外界得以了解電動機車上市前是如何通過 TES (Taiwan E-Scooter)輔助測試並拿到補助的。

有鑑於自駕車的前景及商機一片看好，而台灣又在車用電子及IT技術方面擁有出色的表現，為了推動我國自動駕駛能接軌國際，並在全球供應鏈扮演舉足輕重的角色，近年來政府也不斷挹注資金發展無人車技術，而今日(2/25)堪稱台灣自駕車領域歷史新頁的全台第一座封閉式自駕車示範場域「臺灣智駕測試實驗室(Taiwan CAR Lab)」正式啟用，蔡英文總統也親蒞現場，表達政府推動自駕車技術與産業發展的決心！

「自動駕駛」被視為未來汽車產業重要的移動革命，而台灣擁有過人的IT資通產業的實力，有機會在國際車壇上發光發熱，因此在經濟部的主導下，財團法人車輛研究測試中心（後稱ARTC）攜手宏碁智通、NVIDIA等共計18家上中下游供應商於去年底正式組成「自駕車產業聯盟」，希望能將這樣的技術打入全球自駕車供應鏈，證明MIT的自駕火力肯定比外國月亮還圓！

仰賴IT資通產業的實力，讓台灣在車用電子方面擁有亮眼的表現，而現在更要將這樣的技術打入全球自駕車供應鏈，因此在經濟部的主導下，財團法人車輛研究測試中心（後稱ARTC）攜手宏碁智通、NVIDIA等共計18家上中下游供應商正式攜手組成「自駕車產業聯盟」，並在今日(11/20)假台北國際會議中心舉行簽約記者會。

在購車安全意識抬頭的現在，如果只有6氣囊加循跡等「基本配備」可能還是無法滿足消費者，「先進駕駛輔助系統」著實也是相當重要的一環，諸如BSW盲點偵測、LDW車道偏離警示、LKS車道維持輔助、ACC主動車距巡航控制等，其中又以AEB自動緊急煞車系統最受到消費者青睞，甚至被網友戲稱「有AEB就高潮囉」，這也就是為什麼Kia Picanto X-Line以「60萬不到就標配AEB」的行銷策略會這麼成功的原因了AEB既然這麼重要，但消費者又知道多少呢？而這也是CarStuff這次受邀來到ARTC車輛研究測試中心的主要目的。

位在彰濱工業區佔地碩大的ARTC車輛研究測試中心，可以說是台灣汽車工業發展的幕後推手，但由於過去總是關起來作事，因此民眾也無法探究箇中奧秘，因此在2011年起開辦只對媒體開放的深度座談活動「ARTC檢測之旅」來一一揭開ARTC的神秘面紗，而本次第15場檢測之旅，我們將探討汽車隱形的殺手-行車視野盲點。

台灣車輛零組件廠進軍哈雷機車供應鏈有福了！ARTC車輛中心電磁相容(EMC)實驗室與環境測試實驗室，正式獲得美國哈雷機車原廠「環境與電磁相容領域全項之認可」，成為該公司全球第7家、美國境外第1家的認可實驗室，將可協助哈雷與其全球供應鏈廠商，進行產品開發認證試驗，促使廠商產品乘坐直達車，直通美國原廠。