做為全球最具權威及指標性的車輛安全審驗第三方機構Euro NCAP，每年收購並送測的車輛不計其數，主要是以歐洲有販售的大眾新車為主，除了與時俱進的更新撞擊測試標準外，自2010年便開始執行的「Best In Class Cars」年度最佳安全車款的評選廣受消費者好評，成為購車必看的指南！

一台車如果販售超過十年，對消費者是好是壞？雖然這沒有一定的答案，不過就 Euno NCAP 的看法一定是完全無法接受的。在今年最後一期的 Euro NCAP 撞擊測試當中，自 2005 年底推出的 Fiat Punto 第三代車款就取得了 Euro NCAP 史上最慘烈的「零顆星」待遇，並且被評價為「完全比不上近期測試過的車型」。

隨著台北車展進入最後一個月倒數，近日媒體焦點都鎖定各家車廠的展車，而CarStuff日前也掌握台灣福斯的展車陣容，將會以全新第六代Polo以及Tiguan長軸版Tiguan Allspace為主秀，至於不少人期待的全新都會小休旅T-Roc則不在名單內，畢竟歐洲也才剛上市開賣，台灣要等到這款都會新寵可能要到2018年下半季了！

隨著購車安全意識高漲，消費者越來越重視車輛主被動安全，對於撞擊測試的結果也會加以關注，國產車並沒有相關量化數據可供參考，好在買進口車的買家還可以參考歐洲車輛安全撞擊測試權威單位Euro NCAP！

Mitsubishi Eclipse Cross 堪稱是今年 Mitsubishi Motors、甚至是中華三菱的重點大戲，而在日前 Euro NCAP 也公佈了 Eclipse Cross 的撞擊測試報告結果，Mitsubishi Eclipse Cross 獲得 Euro NCAP 5顆星的優異成績，同時在成人防護得分高達 97%，突破先前V90、S90記錄！其餘兒童防護項目則為78％、行人防護為80%、安全輔助為 71%。

做為Yeti接班人的Karoq於今年5月正式在瑞典斯德哥爾摩全球首演，並在7月開始生產，以當前全球盛行的都會休旅風潮，Karoq毫無疑問的被Skoda視為提升銷量的即戰力，備受期待的程度甚至更勝老大哥Kodiaq，隨著歐洲主要國家陸續上市後，好口碑也蔓延開來，全球搶車加上產能有限，登台時間可能要到明年第一季才有機會了。

納智捷 U5 即將在9/20上市，在此之前為了消除廣大網友對於國產車安全的疑慮，以及趕搭 TW-NCAP 成立與否的風潮，加上近幾年來國人購車考慮因素逐漸回歸理性，越來越傾向買安全配備齊全的車款，也因此無論 ESC 車身動態穩定系統，還是氣囊數等等，都變成國人買車考慮的前三名。為了讓民眾更相信納智捷車輛開發的安全設計內涵，納智捷於9月14日在西班牙舉辦公開檢視活動，更主動對外揭露正式法規報告資料，這項舉動不僅是國產車廠首例，同時對於其他車廠也具有指標性意義，對於未來加速推動交通部對TW-NCAP的成立或是影響其他國產車廠主動跟進公布撞擊資料等，能夠發揮影響力來讓未來國產車能夠更安全。

納智捷追求國際級的產品安全性，掌握國際車安研發趨勢，從2009年推出的第一部七人座LUXGEN7 MPV，到最新的U5的車型研發，皆朝以挑戰最嚴苛的Euro NCAP作為車輛安全設計之目標，持續推陳研發滿足消費者安全駕馭樂趣的車輛。基於對U5之安全實力深具信心，納智捷於8月底主動將U5市售車送往西班牙IDIADA(Euro NCAP的測試單位、歐洲七大安全實驗室之一)，進行法規碰撞測試，挑戰以Euro NCAP前撞項目64公里標準，比法規更嚴苛的試驗工況，同時，為了讓民眾更相信納智捷車輛開發的安全設計內涵，納智捷於9月14日舉辦公開檢視活動，更主動對外揭露正式法規報告資料，U5碰撞成績超越法規，通過Euro NCAP設定的嚴苛工況測試！