隨著時序進入 2025 年，第一個月份的銷售成績出來。不過比較意外的是一直以來貢獻 Volkswagen 銷量不少的 Golf 車系，在 1 月份的掛牌數字出現 0 台的成績。根據詢問相關人士，其實是因為 Golf 車系已經出清完成、目前正在等待 8.5 代小改款的導入。

而其實本站 Carstuff 於去年底的時候曾在路上捕獲過 8.5 代車型無偽裝，只不過當時 Volkswagen 原廠人員僅表示是針對台灣路況進行調整、還未正式進行各項認證，不過依照時序來推估，Golf 8.5 代車型應該在上半年推出的機會不小。

Volkswagen在義大利南部納爾德奧(Nardò)的一條賽道上達到了一個新的效率里程碑：標準配置的ID.7 Pro S (最大功率為210 kW/286 PS)，只需充電一次即可行駛941公里(凈電量為86 kWh)。這大大超過了該車型高達709公里的最大WLTP綜合續航里程，多出了232km，即32.7%的增幅比例。

由專案負責人、電動車長途駕駛專家Felix Egolf領導的Volkswagen瑞士團隊駕駛全新純電動ID.7 Pro S，一次充電成功行駛794公里，淨駕駛時間為15小時42分鐘。這大大超過了該車型原本公佈高達709公里的最大WLTP綜合續航里程。整個白天的旅程中都在公共道路上行駛，並且交通流量正常。

新款ID.7 GTX是一部擁有250 kW(340 ps)最大輸出功率和電動四輪驅動的Fastback車型。就像ID.7 GTX一樣，250 kW ID.7 GTX Tourer旅行車也是配製電動全輪驅動系統。至於後輪驅動車型ID.7 Pro S和ID.7 Tourer Pro S最大輸出功率則為210 kW(286 ps)。所有四個新ID.7版本車型都配備了新型86 kWh電池。

Volkswagen ID.7不僅是純電動ID.系列的旗艦車型，現在也是德國最大交通協會，著名的ADAC全德汽車俱樂部(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.)車輛測試中得分最高的車型：Volkswagen ID.7已成為有史以來第一款平均得分達到1.5分的車輛，因此在歐洲最大的汽車測試俱樂部的工程師進行的獨立測試中獲得了「Very good」的總體評價。

Volkswagen在歐洲擴大ID.7的產品群組，推出一款旅行車：全新ID.7 Tourer，它是中上級車中首批純電動旅行車之一。另外，Volkswagen也以新款Passat Estate出現在這一級別中。兩條產品線相輔相成，共同涵蓋了所有相關的驅動類型車款：從高效的汽油和柴油引擎到預計純電續航里程超過100公里(WLTP)的插電式混合動力車和純電動車型。新款ID.7 Tourer將電動車的零排放優勢與很長的WLTP續航里程、高品質的駕駛艙景觀、出色的旅行舒適性，以及卓越的寬敞空間結合，而成為最理想的商務車。歐洲的預售計劃於今年第一季開始。

Volkswagen ID.7在著名的Euro NCAP安全測試中獲得了五顆星的最高分。這使得這款純電動豪華轎車在歐洲獨立測試機構的整體排名中躋身入2023年評價最高的車型之列。憑藉其五星評級，ID.7加入了其他同樣也是獲得最高獎項的ID. 家族車系的行列。

雖然 Volkswagen ID.BUZZ 最晚要到 2024 下半年才會推出，不過在此前美國洛杉磯車展的時候我也搶先體驗了長軸距版車型。具體來說 ID Buzz 長軸對比標準車型軸距加長了250mm，而最大亮點就是第三排座椅，整個設計更為貼近老祖宗 T1。ID.Buzz 長軸版會先行於北美市場推出，未來也計畫推出ID.Buzz GTX版以及 California 露營版等車款。

此外目前 Volkswagen 最高級的「旗艦」車款：ID7 也在現場展出，同樣的會先行在 2024 年於北美市場發售，只是台灣市場在 2024 年的重心都放在 ID4、ID5 上面之下， ID 7 大概要再等一陣子才會推出了。