中華汽車本周公布去年的銷售狀況，其中2021年全年汽車市場449,854台，較2020全年457,453台衰退1.7%，衰退主要是受5-7月疫情影響所致。12月份整體車市受進口車因缺晶片供車不足，而2020年同期有多台國產新車上市及政府舊換新補助即將到期，比較基期較高的情況下，整體領牌數40,306台(含大車)，較2020年衰退11.4%。
2021年CMC全年累計銷售台數為48,381台，M/S 11.1%，較2020全年實績49,016台小幅衰退，其中12月份CMC 銷售實績4,949台，M/S 12.8 %(含重車)，較去年同期成長12.6%，係FUSO 5噸商用車-堅達車系熱賣所致。
堂堂進入第42屆的 Japan Car of the Year 日本年度風雲車大賞於 12/10 的時候舉行決選，最後年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出，最終得主則由 Nissan Note/Note AURA 車系獲得！這也讓 Note 車系成為今年度 RJC 年度風雲車/JCOTY 年度風雲車雙料冠軍殊榮！
至於進口車 Import Car of the Year 則是由 Volkswagen Golf MK8 車系獲得，其他獎項方面 Design Car of the Year 則是由 BMW 4-Series 獲得、Technology Car of the Year 為 Mitsubishi Outlander PHEV 榮獲，而Performance Car of the Year 則是由 Chevrolet Corvette C8 得獎，最後新成立的 K-Car Of the year 由去年上市的 Honda N-ONE 得到殊榮。
日本 Japan Car of the Year（JCOTY）自 1980 年至今已有 42 回的歷史，由日本年度風雲車執行委員會所評選出的最優秀汽車並授予獎項。總共兩次評選，取第一次評選出的汽車進行第二次評選，最終選出「10 Best Car」，而 2021 年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出。
今年入圍的車型皆是從 2020年11月1日～2021年10月31日發表與發售的車款，同時一年賣出數量達500台以上的乘用車為對象。
在歷經長久的等待之後，Mitsubishi 終於在日本發表全新大改款 Outlander PHEV、正式發售時間為12月16日發售。Outlander PHEV 自 2013 年問世以來，成為世界首款搭載 PHEV 動力總成的 SUV，在歐洲的銷售量相當好，儼然成為 Mitsubishi 的新希望。
如今上市八年半後首次進行了全面大改款，不僅新增 7-Seater 設計、同時將汽油規格完全放棄！日規車型則區分“M”（5人座）、“G”（5人座/7人座）與頂級版 “P”（7 座）三種，至於台灣市場部分據傳已有認證車抵台進行前期的測試，不過應該是為了進口版做準備，國產車型可能還要再等個一年左右...!
Mitsubishi 旗下的支柱：Outlander 第四代在今夏正式發售之後，在北美市場獲得相當高的好評，更被媒體形容 Mitsubishi 的超誠意之作。而在北美上市半年之後也終於即將在 10/28 於日本線上發表 PHEV 規格，至於汽油 2.5 自然進氣版本則不會出現在日本市場，等於 Mitsubishi 全部將重心押在 PHEV 規格上。
因此在 Mitsubishi 引以為傲的越野性能與 PHEV 動力系統上面，Outlander PHEV 還是沒有失去該有的表現，而新車將在岡崎工廠（愛知縣岡崎市）生產，成為新世代 Mitsubishi 的核心產物。
在此前中期業務計劃「Small but Beautiful」當中，Mitsubishi 曾經表示全新一代 Outlander 將於 2021 年內販售，如今原廠也釋出前導影片與技術資訊，代表 Outlander PHV 原訂於 12 月發表的時程不會受到半導體等零組件供應問題影響。由於其他日本車廠因為半導體短缺而紛紛推遲上市和延遲交貨，Mitsubishi 將提前投放主力車型，挽回日本國內的銷售。
目前日規 Outlander 將只有會有 PHEV 設定，汽油版本將不再於日本市場推出；其他市場部分，由於目前 Outlander 僅有 2.5 自然進氣引擎設定，對於台灣市場來說稅制上相當不利，不過 CMF-D 平台可以搭載 1.5 四缸渦輪引擎的設定，只是目前沒有市場推出，因此可能要等到中國市場廣汽三菱正式投產後才會比較明朗化。
Mitsubishi 目前最新的產品：Outlander，在此前中期業務計劃（從2020財年到2022年）「Small but Beautiful」曾表示要在 2021 年內販售，如今原廠也於上週宣布將於12月發售 Outlander PHV，由於確保半導體等零組件供應無虞，因此將比原計劃提前3個月左右推出。由於其他日本車廠因為半導體短缺而紛紛推遲上市和延遲交貨，Mitsubishi 將提前投放主力車型，挽回日本國內的銷售。
動力系統部分，日規 Outlander 將只有會有 PHEV 設定，汽油版本將不再於日本市場推出；其他市場部分，由於目前 Outlander 僅有 2.5 自然進氣引擎設定，對於台灣市場來說稅制上相當不利，不過 CMF-D 平台可以搭載 1.5 四缸渦輪引擎的設定，只是目前沒有市場推出，因此可能要等到中國市場廣汽三菱正式投產後才會比較明朗化。
Mitsubishi 在去年 2020 的時候曾經宣布了三年中期業務計劃（從2020財年到2022年）「Small but Beautiful」，將管理資源集中在其核心地區和技術上，同時實現成本合理化和盈利能力的提高，以實現三年後可持續成長的基礎。
而在昨天 2020 年度財務報告上，由於受到疫情影響，2020年度銷售額較上年同期下降35.9％ 來到日幣１兆４５５４億円。最終損益則為３１２３億円赤字。為了提振投資人與消費者信心，這次會議上 Mitsubishi 宣佈將會重新復活 RALLIART 品牌，以及將在 2021 年內發表全新世代 Outlander PHEV ！
