在今年 3/30 TNCAP 公布了首批首批二車型的評等結果，TOYOTA Corolla Cross及TOYOTA RAV4皆獲得五顆星評等之後，第二批車型 Toyota Corolla Altis 以及 Honda CR-V 也在今日公布評等結果，Corolla Altis 獲得五顆星、Honda CR-V 則獲得三顆星的評等。

如果細看 CR-V 的評等，發現整體三星是因為「兒童保護」與「行人防護」這二個部分分數太低，另外就是後座的部分因為沒有後座安全帶預負載系統，所以不能完整保護乘客。

為提供消費者新車安全資訊，台灣自去年 10 月開始正式推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，藉此持續提升國內車輛安全性。而在歷經 9 個月的運作之下，為讓外界可以更了解TNCAP執行機構及檢測機構依「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」所執行購車、試驗及計分轉換為星級評等結果之流程作業情形 TNCAP 執行機構近日邀請媒體記者假財團法人車輛研究測試中心舉辦「臺灣新車安全評等媒體交流活動」。除了展示兩大項測試試驗給媒體看以外，現場也有針對一些「爭議」進行了解說。

交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫TNCAP，目前已完成建置期並進入營運期，在完成車型挑選、購置、試驗及評等作業後，今（30）日正式公布首批二車型的評等結果，TOYOTA Corolla Cross及TOYOTA RAV4皆獲得五顆星評等。

TNCAP的計畫最初於2018年公佈，如今終於由第一輛雀屏中選的Toyota Corolla Cross擔綱台灣「第一撞」，進行了前方偏置撞擊測試，而此舉也讓台灣正式成為全球第13個實施NCAP新車安全評等(New Car Assessment Program)的汽車市場。藉此，從今年11月開始將會有一系列詳盡的平等以及公開存至雲端的測試過程影片與測試結果，供未來消費者作為購車在安全方面的參考。而TNCAP初期的測試對象主要會是包含小客車與小客貨兩用車的熱銷車款，每年將挑選8款車，每季2款進行測試。

交通部為提升國內車輛安全性，並保障民眾知的權利，分年積極推動臺灣新車安全評等(TNCAP)計畫。而在 2017 年6月「建議台灣增設TNCAP制度」請願出現在公共政策網路參與平台之後，歷經多年的努力後專屬於台灣的TNCAP新車安全評等制度在今日（8月25日）行政院蘇貞昌院長見證下，於彰化鹿港的財團法人車輛研究測試中心正式啟用，現場除了進行行人安全防護實驗室落成啟用典禮及主被動安全檢測能量展示活動，更於現場揭牌「TNCAP」，代表臺灣新車安全評等計畫正式進入營運準備，亦朝112年辦理第一次安全評等的目標更邁進一步。

交通部為提升國內車輛安全性，並保障民眾知的權利，分年積極推動臺灣新車安全評等(T-NCAP)計畫，今(22)日在交通部林佳龍部長主持下，於彰化鹿港的財團法人車輛研究測試中心舉行行人安全防護實驗室新建工程動土典禮，將新建1棟實驗室並建置12項測試技術，預計於民國111年完工，未來臺灣新車安全評等計畫的測試場地即將在此紮根，亦朝112年辦理第一次安全評等的目標向前邁進。

在交通部指導下，財團法人車輛安全審驗中心（後稱VSCC）主辦、財團法人車輛研究測試中心（後稱ARTC）協辦下，在11月19日舉辦「臺歐盟新車安全評等制度（NCAP）」論壇，集結台灣汽車相關產官學企研共同推動「T-NCAP」的成立，而且這次還特別邀請到Euro NCAP秘書長Dr. Michiel van Ratingen列席，以旁觀者的身分給予建議，好像真有那麼一回事，也讓人更加期待「T-NCAP」正式啟用的那天到來。

在網路越趨普及以及 PTT 等論壇的推波助瀾之下，車輛安全方面已經成為全民共識，再者，新聞媒體將每一次重大車禍傳遞給大眾，無形也加深了國人對安全的既定印象，購車族不再鎖定豪華、舒適的配備，而是將眼光望向主被動安全配備，然而國產車主被動安全輸人一截早已不是什麼新聞，就連車體安全性也開始遭受質疑，民怨四起之下，終於讓茶壺裡的風暴再也按耐不住了，難道除了轉投進口車懷抱外，國內消費者沒有其他方法了嗎。