史上最張狂、最前衛的BMW第六代M3與M4初引進直接先以Competition車型震撼登台，相較於對手Mercede-AMG的C-Class車型已經非常確定會使用2.0升四缸油電混合動力，這讓BMW M的對競車型更顯得「維護傳統」很多，直列六缸、3.0升、M電子限滑差速器，以及最能代表M3、M4的純後輪驅動的傳統繼續堅持，並且能讓後驅擁護者們繼續能夠以全新設計Competition 510匹史上最強六缸終極動力，再續以往終極駕馭機器所帶來的感動！甚至於純手排車型也在總代理之後「非常」考慮引進的名單之中。

從批量生產到賽道，在新的影片中，BMW M GmbH提供了對新型BMW M4 GT3賽車開發的見解，並分析了與BMW M Motorsport系列中新旗艦車型M4 Competition之間的一些令人著迷的相似之處。BMW量產車開發計劃和BMW M Motorsport的設計師和工程師介紹了這兩款速度機器的有趣細節，其中包括M4 Competition外觀設計師Anne Forschner和BMW Group Designworks全球設計總監Michael Scully。

更高的性能、多了兩輪可驅動，創造出更獨特的M流派駕馭感！510 hp直六缸引擎的動力透過帶有Drivelogic的八速M Steptronic變速箱進行控制。然後，M Car專用的全輪驅動系統會根據需要在前後輪之間進行分配，以始終提高敏捷性、方向穩定性、牽引力和專注於賽道的動力。這使駕駛能夠獲得更快的加速體驗，陶醉在M砲的高性能之中。

這本新版本M Power專輯探討了M3歷史的方方面面，包括全球場地賽和拉力賽的成功，並為每一代車型提供了完整而詳細的介紹。內容從上一版的基礎進行了擴展，將故事帶到了新世代，並詳細介紹了2013年至2021年之間生產的所有型號，包括充新分類後的新M4。

歸因於M3 / M4的亮相，最近這段時間隸屬於BMW旗下的3 / 4系列的聲量與銷售態勢也算是成功被拉抬起來，算是有達成兩款性能旗艦推出時所擔任的聲量延續重任；不過，綜觀以往的產品陣列，其實隸屬於4系列名下的Gran Coupe車型則尚未有任何正式對外發表的消息傳出，不過，就在外界預測這款四門產品或許也會以M為名推出M4 Gran Coupe這款編成時，品牌卻也否認了這項計畫。

BMW M GmbH正在擴大對賽車運動團隊的支持，包括壯觀的漂移甩尾賽車，並將贊助Red Bull Driftbrothers。今年，兩兄弟Elias和Johannes Hountondji將駕駛兩款全新的BMW M4 Competition車型參加歐洲甩尾大賽：Drift Masters European Championship。他們自己以及團隊將針對漂移運動的特殊需求對M4進行改裝優化。除了在世界領先的漂移系列賽中的五個賽車週外，還計劃在2021年Stosenring和Red Bull Ring的MotoGP賽事，以及奧地利一級方程式大獎賽上亮相。

放眼豪華中型轎房車的旗艦性能作品，新世代的BMW M3乃至於Audi RS4均已陸續到位，唯獨目前Mercedes-AMG旗下以C-Class為基礎發展而來終極作品則貌似尚未有任何動作，造成目前三強鼎立的情況獨缺一腳的狀況發生。

自1986年為了德國房車賽而誕生的第一代BMW M3上市後，立刻成為BMW M GmbH最具代表性的車款，兼具熱血操控與日常實用的特性，歷年來深受車迷喜愛；而受萬眾注目的全新第六代全新BMW M3 Competition及M4 Competition未上市即引起熱烈討論與期待，無論是嶄新設計的加大水箱護罩以及充滿暴力美學的肌理車身線條，或是直衝510匹馬力的強悍性能，這兩款歷經35年不斷強化的經典M Power四門與雙門跑車，將成為地表最狂且最吸睛的街頭野獸。