擁有一台大馬力性能車，是愛車朋友們的夢想之一；然而原廠動力輸出線性始終無法讓每個人都滿足，容易讓人意猶未盡，因而不斷尋求解決方案。本文將以BMW 328GT與Mercedes Benz C 250AMG兩位歐系性能車主，選擇以純正德國血統的 UPGRADED 來 UPGRADE，親身體驗從對原廠性能的缺憾，到升級後心滿意足的心路歷程。

開車行進中，陪伴你的是什麼? 是古典樂還是搖滾樂?是流行金曲還是R&B嘻哈? 而從汽車喇叭流瀉出來的音樂品質，要如何提升? 近年來車用電子配備科技日增，如何有效整合也是考驗專業技師的功力；本次介紹汽車職人《李宜修》(以下稱為一修)，歷經20餘年車用電子歷史變遷後，依然堅守在汽車影音崗位上創造更多不可能。

因為疫情停擺常序工作者，不僅僅有觀光旅遊、餐飲等一掛產業，賽車也是，尤其是國際性賽事；上半年無論是F1、WTCC等等知名賽車賽事，皆怕群聚感染而停辦，下半年後則在有條件情況下復賽。本篇則是報導一位汽車技師從入行就直接進入賽車世界，誤打誤撞下長達22年時間，都與賽車為伍，而賽車與一般汽車技師的工作差異有哪些? 出國參賽見聞又是那些? 就讓我們來看看《邢廷宇》(以下稱呼阿威)的故事。

說起位於台中五權南路與東興路口的統帥汽車玻璃，可謂臺灣汽車玻璃店家指標之一，不僅是老店，而是專業技術與經營態度，讓相關同業與車主們推崇；從民國71年開業至今，現已38個年頭，目前已交班由第二代來管理，而這也是車界少見的傳承經營；而接班的《李奕澄》(以下稱為奕澄)在面對具有名氣與技術頂尖的父親巨大光環下，又是如何守成的呢?

在德國AMD World Championship重機大賽上獲得第四名的《洪政群》(以下稱呼為阿群)，原來是名賽車手，為了賽車夢，耗費畢生生活在重機上；但是天算不如人算，一場交通意外毀了他的右手，肌肉萎縮差點無法復原，但他不不放棄，即使無法再賽車了，但是打造重機、打造汽車卻成阿群此生最重要的夢想。

因為新冠肺炎影響下，臺灣觀光業重創，國內外旅遊相關所有從業人員面臨無米可炊的窘境，改行改業的不在少數。本周汽車職人《梁嘉彤》(以下稱呼為東尼)，從一開始汽車相關從業人員到投入觀光，現在咬牙苦撐堅守觀光本業，這中間的專業造就經過哪些曲折，讓東尼成為專業導覽觀光司機，就讓我們來看看他的故事。

買了SUV，一定要犧牲對於速度的提升與駕駛樂趣的享受嗎? UPGRADED 不以為然！ SUV擁有的活用空間是為家人準備，但身為駕駛，血液裡的辛烷值絕對不會因為家庭而消失殆盡。本文將以TIGUAN R-Line Performance 寫入UPGRADED 動力升級程式(upchip1)後，於麗寶賽車場測時的表現，進行深入報導。

自開始報導Vital汽車職人以來，這些受訪對象平均年齡約在40歲左右，個個幾乎是歷經滄桑的大叔型，講到25歲的回憶時，不是剛當兵回來繼續學習，就是還在人生職涯十字路口做抉擇。而筆者竟然採訪到現僅25歲就扛起一片天成為賓士汽車職人的《黃均誠》(以下稱呼為小豪)，他是如何快速成為專業汽車改裝維修技師的? 同齡的人幾乎不碰的職業，小豪為什麼會選擇? 就讓我們來一探究竟。