創辦人Ferdinand Porsche與Ferry Porsche和356合影。
回顧Porsche歷史，早年奉命開發著名之金龜車〈Volkswagen Beetle〉的Ferdinand Porsche，在1931年成立屬於自己的汽車開發公司，開始投入汽車開發工作，並在1938年成功打造出Volkswagen Beetle，而且Ferdinand Porsche還不只研發汽車，也因應當時的世界大戰，投入戰車研發工作，當時於德國是非常重要的工程師，而且虎父無犬子，Ferdinand Porsche的兒子Ferry Porsche與孫子Ferdinand Alexander Porsche都是優秀的工程師及設計師，也都先後投入汽車研發工作，開啟Porsche輝煌歷史。
Porsche第一款掛上自己品牌的跑車 - 356。
Porsche創辦人Ferdinand Porsche孫子Ferdinand Alexander Porsche與911車系原型車901合影，起初Porsche本將這款跑車命名為901，但因以〝0〞置中的命名方式已被Peugeot註冊，才改為911。
經過二次世界大戰，1948年Porsche終於推出第一輛屬於自己品牌的量產車356，正式轉型為獨立車廠，1963年再發展出被譽為當今世界上最成功的純種跑車911；在Porsche創廠至今，雖然整體地公司體質比起許多命運多舛的跑車廠與高端品牌車廠要來得好很多，但是單靠單一車系維持營運仍是非常辛苦，所以一直以來Porsche都不斷在911車系之外，發展其他車型，其中採中置引擎後輪驅動設定的550 Spyder可是為第一個911之外的車型，但是其主要任務還是投入賽車運動，並未大量生產。
1963年問世至今甫屆滿50週年的911車系，可說是車壇史上最成功的純種跑車。
之後皆投入賽事的550 Spyder可視為Porsche發展911以外車型的首例。
爾後，Porsche在1969年再與VW合作推出平價化入門中置引擎跑車914，也都未受到消費者足夠得迴響，接著，自1976年到1995年間陸續推出924、944、928與968等前置引擎後輪驅動設定的FR系列跑車，其中924、944與968車系先後擔任起家族入門車款角色，928則是定位為豪華GT跑車，整體來說，在911強大的光環下，上述幾款車系表現都不算太過亮眼，直到1996年再度使用中置引擎後輪驅動設定的Boxster問世，終於改變Porsche入門跑車未廣受歡迎的命運，不僅表現亮眼，也為Porsche帶來更多的獲利，在有了足夠的子彈下，Porsche也趁勢開始思考重新開發跑車以外車型的可能性。
Porsche曾在1970年代末期至1990年代中期推出一系列前置引擎後輪驅動車款，但整體銷量都不算太過亮眼。
Porsche曾以928為基礎推出四門四座概念車，可是為Panamera最初的雛型。
為何會說Porsche是重新思考開發跑車以外車型，因為充滿開創性的Porsche，一直以來皆曾嘗試著開發不同車型，早在928車系發展過程中，就曾以928為基礎開發出一款四門四座的跑房概念車，即可視為日後Panamera的最早的開發雛型；另外，在1994年，中國政府還針對該國家庭用車需求，邀請國際車廠提出新車開發案，而Porsche也是受邀車廠之一，其工程師也在四個月內打造了一輛名為C88的小型概念房車，並在該年北京車展中展出，而該輛概念車並未掛上Porsche的廠徽，之後C88已收藏在Porsche博物館中。
1994年Porsche應中國政府之邀，設計了一輛小型家庭概念房車，並未實際投入生產。
1996年問世的Boxster車系，終於擺脫Porsche入門車不受歡迎的魔咒，亮眼的銷售狀況，讓Porsche穩定獲利，有了更多資源開發新車。
時間進入21世紀，在Boxster車系加入後，獲利逐年上漲的Porsche，於2002年破天荒推出旗下首款SUV─Cayenne，讓全球車迷徹底見識到Porsche突破傳統的決心，起初許多人並不看好Cayenne的發展，但事實證明Cayenne是Porsche歷史中最具開創性與突破性的產品，成功吸引未曾接觸與過去不敢接觸Porsche的族群購買，獲得空前成功，時至今日更成為Porsche當前最暢銷的車系，在2013年Porsche銷量創下歷史新高的同時，有超過半數的銷售輛來自Cayenne車系。
Porsche於2002年破天荒推出旗下首款SUV─Cayenne，讓全球車迷徹底見識到Porsche突破傳統的決心。
在Cayenne車系獲得成功成果的同時，其實在21世紀初就不斷有傳言指出Porsche將推出類928四座版的四門跑房車，經過漫長等待，Porsche終於在2009年上海車展發表Panamera車系，並在2013年發表小改款車型時，同步發表長軸版車型，再度對應消費者需求作出改變。
2009年上海車展發表的Panamera是Porsche投入四門跑房車的第一個作品。
緊接著，在911、Boxster/Cayman、Cayenne與Panamera之後，Porsche第五支車系Macan在2013年底發表，並且在2014年陸續於全球各市場發表，讓Porsche總體銷量將可望再度提升。
甫上市的Macan為Porsche第五支獨立車系。
關於未來，依據目前消息指出，Porsche下一款非純種跑車系為定位於Panamera之下的中型四門跑房車，將以全新定位搶攻中大型豪華房車市場。以純種跑車發跡的Porsche，在今日以非純種跑車創造龐大利潤，無論在獲利、品牌價值、車輛品質都在車壇名列前茅，為近年來少數營運連年成長的車廠，證明其在兼顧優良傳統的同時，仍可藉由大膽創新，開創品牌新價值。
