圖為歐規 Ceed GT
以掀背車型來說，K3 GT 前半部與 Ceed 一模一樣，遵循著「Forte」的設計語彙，造型上採用了進化版 Tiger Nose 虎嘯式水箱罩，同時前大燈組採 LED 光源結合 “冰塊”造型 Led DRL日行燈，不過保險桿的造型 K3 GT 則刻意突出左右進氣口，搭配轉向燈具的設計。
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圖為歐規 Ceed GT
差異比較大的是C柱以後的造型，K3 GT Hatchback 在後側窗下緣線條故意採用揚起的設計，而 Ceed 則是很平實的一氣呵成，另外尾燈組部分，不僅採用 L 型，其 LED 燈條設計更延續 K3 Sedan 的閃電型設計，搭配更誇張的保險桿與倒車燈整合其中，使得 K3 GT Hatchback 從後方望去比起 Ceed 來的動感許多。但不得不說與上一代 K3 Hatchback /Ceed 二者差異極大的設計相比，這一代 K3 Hatchback /Ceed 便回歸到相同設計思路，僅在細節上做出差異化而已。
至於四門版本則是加了一道小小的尾翼，並且換上具備下擴散器的運動化保險桿，搭配雙出排氣尾管設計。
SEDAN 房車版本：
內裝部分則是維持 K3/Ceed 的設計佈局，不過為強調「熱血」風格加入了不少紅色元素，因此可以看到紅色車縫線遍佈全車，而銀色飾版的的加入也為 K3 GT 締造出冷冽風格。配備上舉凡kakao AI 人工智慧語音控制系統、雙座加熱通風座椅、雙區恆溫空調、無線充電系統（可以兼容某些Android設備、Apple iPhone 8和iPhone X等手機），另外韓國市場則將北美專屬的320 W Harman Kardon高級音響系統更換成8隻揚聲器 Krell 環景音響系統，在車門面板和整個車廂內都有其獨特的揚聲器造型，也為內裝質感提升不少。
至於主動安全技術導入 Drive Wise 的主動安全系統架構，包含 BCW 盲點預警、LKA車道保持輔助、 FCA 前方碰撞預警、ACC主動巡航控制系統、自動煞停、HBA 自動遠近光燈切換等配備。
動力系統部分，與 Ceed GT 一樣換上 Hyundai-KIA 集團大量運用的 1.6 T-GDI 四缸渦輪增壓引擎，其最大馬力可以輸出 204 hp、最大扭力 265 Nm，並且搭配七速雙離合器變速箱（附換檔撥片），而駕駛模式也是另外一項特點，K3 GT 同樣提供 Comfort/Sport/Normal 三種，可以針對油門反應、變速箱換檔邏輯進行最適化調整。
在底盤部分可說是重頭戲，原本 K3 後懸吊標配的是拖曳臂設計，不過為了強化操控性能 K3 GT 全面換裝後多連桿設定，與歐規Ceed 相同；煞車系統部分前煞車碟盤尺寸也加大來強化煞車性能，搭配Michelin PS4 夏季原廠胎組，使得駕馭感受比起標準版更具樂趣。
如果還是不滿足，KIA 也提供 Performance Package 做選配，包含Biltstein Monotube 避震器、短彈簧、防傾桿、底盤強化件、aFe進氣系統等。
K3 GT 作為 KIA 在韓國第二款 GT 產品，外觀修正得較為運動風格，同時動力總成與底盤也都比照歐規 Ceed GT，對於喜新厭舊的韓國人來說算是誠意十足，新款 K3 GT 目前重心會放在亞洲、北美等地，其餘地區還是交給Ceed 來迎戰歐系 C-Segment。只不過韓國人對於掀背車型的「冷感」依舊，估計銷售重心還是會放在四門車型上。
