Honda Freed 時隔 8 年推出大改款,它有基本的 5 字頭車身和三排座椅。即便他是針對日本市場大量使用的家用車,但 Honda 在這方面有所突破。 除了提升舒適性與使用便利性之外,Honda 也成功地提升了動態品質,進而增加駕駛的樂趣。 除了汽油引擎車款之外,Honda 獨特的 e:HEV 混合動力車款的加入是另一大亮點。 Honda 極為重視的 M-M(Man-Maximum,Mecha-Minimum)哲學,也成功地體現在這款現代化的車款上。
簡單的說,它是符合當前日本用戶真實需求的車,消費者買的起的小尺寸MPV 。車長僅4.3米,最窄版不到1.7米、5、6、7人座版都有。售價區間在250萬~340萬日元,對於大部分沒有充電條件的人來說,e:HEV非常實用。 不過很可惜,這款日本市場專用車型是不可能導入到海外市場去的,因此許多媒體說台灣本田評估中都是錯誤的消息,至始至終都沒有考慮進去。
2024-2025 年度最佳進口車大獎:Mini Cooper 車系
至於 Mini Cooper 能夠獲得年度進口車大獎,靠著是簡約、淒美駕馭感與激進性,全新 MINI Cooper 是使用者對其傳統名稱所期待的一切更高層次進化:在 10 款最佳車款排行榜中的四款進口車款中,MINI Cooper 是唯一提供汽油引擎車款以及電動車的車款。 值得注意的是,MINI Cooper 也配備了與 BMW 7 Series 相同的安全設備/駕駛輔助系統。 而 MINI Cooper 充滿實用性與趣味性,擁有數位化的駕駛艙,並積極使用回收材料,也是讓他獲得評審們青睞的原因。
2024-2025 年度最佳設計大獎:Mitsubishi Triton
Mitsubishi 在去年也獲得年度最佳設計大獎、獲獎的是 Delica Mini,而這一次獲獎的是全球戰略 Pickup 車型 Triton。Triton 因其看似狂野卻又令人回味的外形而獲獎,它喚起了一種新的生活方式。「Dynamic Shield」 以堅固的外形與大膽的車頭設計相協調,在 Pickup 獨有的雙廂車體之下達到均衡的比例。
2024-2025 年度最佳技術大獎:Honda CR-V e:FCEV
本田 CR-V e:FCEV 是燃料電池車的先驅,為了讓市場上仍處於次要地位的 FCEV 更為平民化,堆疊式燃料電池已經縮小尺寸並提高效率。 與此同時,它還實現了低成本和高耐用性,將其引入廣受歡迎的中級 SUV 類別意義深遠。 該車獲得高度評價的另一個原因是,作為一款可從外部充電的插電式混合動力車,其可用性得到了改善,以打消人們對缺乏氫氣站的疑慮。
Japan Car of the year 執行委員會特別獎: Mazda e-SKYACTIV R-EV
轉子引擎是全球第一項投入實際應用的 Mazda 原創技術。 由於環境問題,這項日本獨有的技術資產似乎已經消亡,Mazda 將其復甦為 e-SKYACTIV R-EV,這是一款將引擎當作發電機使用的全新動力裝置,為其未來的進一步演進鋪路,因而備受讚揚。