「Strong Hybrid」採用串聯並聯系統、是 Toyota THS(豐田混合動力系統)的改造版本,可依情況有效利用引擎與馬達作為動力來源,此款動力未來也會在海外市場販售。它的單一油箱巡航距離已超過 1,000 公里,是品牌車型歷史上最長的巡航距離,與之前的 AWD e-BOXER 車型相比,它的燃油效率提升了 20%,並結合了具有更大驅動電池和更大油箱容量,大幅增加了巡航距離。
它也承襲了 Subaru 獨特的對稱式全輪驅動 (Symmetrical AWD) 基本配置,並沿用機械式四輪驅動系統,前後輪由螺旋槳軸連接,在各種路面上都能提供絕佳的行車穩定性。
動力細節上,採用新開發的 FB25 2.5 水平對臥四缸引擎,為了容納安裝在引擎上方的 PCU (動力控制單元),進氣系統及輔助裝置的佈局也經過更新,並重新檢視了油口形狀與凸輪角度,以達到米勒循環的效果,形成專為混合動力使用而設計的全新引擎。
引擎本體能產生 160ps/ 5600 rpm 的最大輸出功率、最大扭力則為 209Nm/4000-4400 rpm ,此外高壓電池供電的控制也整合在動力控制單元中。其高動力轉換效率有助於提高車輛燃油效率;至於驅動馬達採用「MC2」交流同步馬達,最大輸出功率為 88 kW (119.6 PS),最大扭力為 270 Nm;驅動電池採用 1.1 kWh 的鋰離子電池,油箱容量為 63 公升。
而專為 Strong Hybrid 所設計的全新變速驅動橋取代了變速箱,包括兩個高輸出馬達(一個用於驅動,一個用於發電)、一個前差速齒輪和一個電子控制耦合器結合在一起。 驅動馬達的最大輸出功率為 88 kW,讓馬達驅動在各種駕駛情況下都能成為主要驅動力,而引擎驅動則涵蓋了馬達較弱的區域。 從發電機馬達到高壓電池的電力供應都經過精確控制,以保持驅動馬達的電力恆定且穩定。
對稱式全輪驅動 (Symmetrical AWD) 基本配置保留下來,採用機械四輪驅動,透過傳動軸連接前輪和後輪。透過根據路況適當控制前後輪扭矩,在各種路面上發揮斯巴魯卓越的行駛穩定性。驅動電池採用新開發的高密度、輕量化、壽命長的鋰離子高壓電池。與輕度混合動力車型一樣,它存放在行李箱地板下方。
另外由於「動力控制單元」從行李箱地板下方移至引擎上方,節省了油箱周圍的空間,將油箱容量增加到63L。透過將大容量油箱與強混的高燃油效率相結合,單油箱的續航里程較輕混顯著延長。
懸吊結構部分為適應 Strong Hybrid 所增加的重量也進行不少修改。與 e-BOXER 輕度混合動力車型相比透過延長後避震桿,我們減少了接收輸入時的摩擦負載,並實現了更柔軟的減震行程。另外,透過在底部增加止回閥彈簧,阻尼啟動平穩、減少車輛晃動。最後煞車系統透過再生煞車與機械煞車的協調控制,達到與汽油車相似的自然煞車感受與高煞車力度,並可有效回收減速能量,提高燃油效率。
其餘配備上, Crosstrek「Premium S:HEV EX」等級配備了先進的駕駛輔助系統 EyeSight X。塞車放手輔助、主動變換車道輔助等減輕駕駛者駕駛負擔的功能,為所有乘客提供安全感和乘車旅行的享受。此外,它還配備了應對駕駛員異常情況的系統。
在碰撞安全性能方面,形狀上具有差異化強度的夾板可控制後車架在發生碰撞時的擠壓方式,確保電池組的碰撞安全,而由於安裝了Strong Hybrid,電池組的尺寸也擴大了。聯網安全方面,Subaru STARLINK 連網服務新增遙控空調與 My Car 搜尋功能,提升便利性。
外觀部分獨家設計的 18 吋合金輪圈 (深色金屬塗裝 + 機械加工的光澤),具有運動感,表現出 Strong Hybrid 馬達驅動的扭力與先進性。除此之外就與標準版的 Crosstrek 相同不變;內裝採用對比鮮明的黑色和淺灰色配色方案,搭配搶眼的槍金屬裝飾,表現出精緻的運動風格。 真皮座椅也是 Premium S:HEV EX 的原廠選配選項,與織布座椅相同的淺灰色調表現出精緻的運動感,而真皮材質則進一步提升品質感。
此外搭載 EyeSight X 的 Premium S:HEV EX 配備 12.3 吋全液晶儀表,可為駕駛者提供簡單易懂的先進駕駛輔助系統資訊。另外也新增可即時顯示系統輸出與能量回收狀態的電量計,讓駕駛者能一目了然地檢視系統的運作狀態,而在 ECO 區域駕駛則可實現省油環保的駕駛方式。
儘管 Strong Hybrid 可提供更大的電池組,但行李箱 VDA 容積仍高達 280 公升 (地板上方 279 公升,地板下方副車箱 1 公升),可確保足夠的載貨量。作為原廠安裝的選用配備,行李箱也配備了 100 V AC 配件電源插座。 此插座最高可使用 1500W 的電力,並可在高壓電池電量不足時從引擎產生電力,方便在沒有電力供應的地方露營或進行戶外活動,也可在災難發生時,因基礎建設難以供電時提供電力。