這次小改款的 Model Y 與之前有很大的差異，除了車身輪廓、腰線等保持不變以外，車頭與車尾的造型都有明顯變化，更接近 Cyber​​truck 的未來主義外觀。尤其頭燈和尾燈也採用了貫穿式設計，整體來說與新款 Model Y 有著煥然一新的視覺感受，除了車頭僅有中國版因為法規因素必須要有廠徽以外，其餘地區車型都沒有放置 Tesla 的廠徽，因此看起來更為簡約。

而歐洲版、美規版除了一些法規要求的小修改以外，其餘都一模一樣。另外新版的輪圈與輪胎套件可提供更平穩的駕駛體驗，重新設計的車身鑄件從 70 個零件減少至 1 個零件以減少空隙，一切都是為了創造超靜音的乘坐體驗，而風阻係數也降至 Cd0.22。

車色部分，現場看到的珍珠白 (多塗層）要花費 4.8萬元選購、烈焰紅則是 7.5 萬元；現場另外一台 Quicksilver 閃電銀同樣要花費 7.5 萬元選購；而現場 Long Range 所看到的 20 吋 Helix 2.0 輪圈同樣要花費 7.5 萬元才能選購。

內裝部分先說配色，如果你只選擇黑色的話不用加價、但如果是現場 Long Range 規格的黑/白雙色內裝，則要花費 3.75 萬元選購。

Model Y Juniper 幾乎與 Model 3 煥新版相同，會說幾乎是因為美國、歐洲市場的有多出方向燈撥桿，除了滿足歐盟法規要求以外、同時也是對此前按鍵控制方向燈時常誤觸進行的修改。

其他就如同 Model 3 小改款一樣，方向盤加入了多功能控制項目例如轉向燈、頭燈控制、雨刷和大燈的部分功能等，同時也將 Model Y 的中央配備15.4吋主機換成 Model 3 Highland 相同的設計；後座觸控式螢幕與 Model 3 車型一樣，都配備了 Netflix、遊戲等應用程式以及溫度控制功能；同樣地配備了標準的後座加熱座椅（前座也有加熱功能，方向盤也是如此）。

此外全車座椅的皮質與泡綿也進行升級，而後座座椅依舊採用一體式設計；前座增加通風功能，後座增加椅背電動調整以及放倒功能，椅墊加長15mm。最後為了強化隔音，Model Y 小改款還加入特殊製造的隔音玻璃，同時增強的連線功能和訊號範圍可讓乘客和車輛保持同步，藍牙功能可為乘客提供娛樂。最後就是增加了環繞式 256 色氣氛燈、 標準配備的 HEPA 空調過濾系統與全新鍍銀隔熱全景天窗 。

第二排電動傾斜座椅可折疊平放，將行李廂空間擴展至總計 2,130 公升以上。當您接近車輛時，自動行李廂會自動解鎖可以輕鬆收納所有裝備。

加價選購的黑/白內裝：

最後在Autopilot 自動輔助駕駛套件上，Model Y Juniper 同樣提供增強版Autopilot 自動輔助駕駛套件與 FSD 全自動輔助駕駛，售價分別為 11.1 萬與 22.2 萬元。

目前每個市場販售的車型也有所不同（估計是因為生產地區的差異，台灣與美國為德國柏林工廠生產）。而這次台灣市場導入的規格為 Long Range AWD、採用四輪驅動設定的雙電動馬達，最大續航里程為  603 km（WLTP）、0-100 km/h 為 4.8 秒，極速維持 201 km/h 。

為了方便緊急逃生的時候可以切換手動開關，這次 Juniper 特別將手動開關位置標示出來，方便救護人員或是發生意外時乘客可以快速辨識。

為了方便緊急逃生的時候可以切換手動開關，這次 Juniper 特別將手動開關位置標示出來，方便救護人員或是發生意外時乘客可以快速辨識。

而海外規格定位最入門的 Model Y RWD，目前也加入德國柏林廠的生產，搭載了一具後驅電動馬達，最大續航里程為 517 km（WLTP），0-100 km/h 為5.9秒，極速可達201km/h。另外Model Y Juniper 也採用全新的懸吊調校，透過對於轉向、懸吊、避震器的協同調校，使濾振效果提升了51%。

至於電池組的規格部分，參考國外媒體的資訊，後驅版本應該是配備 63kWh LFP 電池組，長距離版則是 83kWh NMC 電池組。一般後驅車型只配備單一 279hp的後輪馬達；Long-Range 版本後驅版本則配備 308hp 馬力的後輪馬達，或可產生 375hp 的雙馬達版本。但要注意的是 Tesla 原廠並未提供馬力數字或電池容量，因此這些都是一般公認測試所出來的數值。

另外本次媒體預賞會地點「台北南港服務體驗中心」為 Tesla 在北台灣規模最大的全新據點，除提供 Tesla 全車系車款展示、原廠認證中古車與換購諮詢服務外，更設有車輛科技零件與 Tesla 品牌精品展示區。服務中心更配備高達 23 個維修工位，將大幅提升北台灣地區的維修保養能量，為車主提供高效且專業的原廠專業服務。