Volkswagen Sachsen GmbH管理委員會主席Danny Auerswald表示，「生產的第100萬輛電動車是員工的一項巨大成就。儘管近年來面臨諸多挑戰，但該團隊始終按時、可靠和高品質地交付車型。我非常感謝您。今天是我們可以引以為豪的一天。同時，我們為未來設定了重要的方向。實施我們的車輛工廠現場協議至關重要。我們需要在未來幾個月內使我們的工廠具有競爭力，以確保對工廠的未來投資。我們目前正在研究循環經濟有前途的業務領域的有前途的選擇。」
Volkswagen Sachsen GmbH總工會主席Uwe Kunstmann表示，「生產紀念對員工來說總是特別的。我感謝我們的團隊和他們的不懈努力。只有透過我們同事的辛勤工作，才能在現場製造出100萬輛電動車。茨維考是第一家從100%內燃汽車轉換為100%電動車的工廠。我們在集團中已經證明，我們在薩克森州值得信賴，因為我們為客戶著想，而轉型是我們與生俱來的動力。2026年下半年，工廠將發生變化，我們將把生產車型移交給其他地點。與此同時，我們看到了進入循環經濟主題的巨大機會。這將為我們提供第二個戰略支柱，並再次發揮集團的先鋒作用。」
未來將在茨維考為集團的三個品牌生產6款電動車型。而最後一輛內燃機汽車已於2020年6月26日下線，從1904年August Horch開始的時代結束，東德時代還包括了Trabant的生產。
2019年11月4日，隨著ID.3的正式投產，茨維考進入純電動時代的開始信號被發出。這是Volkswagen集團首款基於MEB模組化平台的車型。在短短26個月內，共完成了6款車啟動專案。隨著ID.5於2022年1月開始生產，茨維考汽車工廠向純電動多品牌工廠的轉型完成，MEB的引入也成功實施。
迄今為止，已向全球客戶交付了230萬輛MEB車款，涵蓋Volkswagen集團所有品牌，這意味著Volkswagen集團的電動車幾乎每兩輛就來自茨維考，並且使集團成為歐洲純電動車市場的領導者，到2025年第一季，電動車的市場佔比約為26%。
2024年，茨維考生產了204,000輛汽車。自1990年Volkswagen接管該工廠以來，已有700多萬輛汽車離開了這座工廠。隨著電動車的投產，茨維考在Volkswagen集團中發揮了關鍵作用：一家大型汽車工廠首次完全轉向電動車生產，其耗資了12億歐元。此外，Bentley Bentayga與Lamborghini Urus的車身也在茨維考公產生產。
