這款世界終極超級跑車的非凡版本代表了豪華高性能品牌運動史上的歷史里程碑，其可追溯到最著名的賽車比賽的根源。Aston Martin於1928年首次進入利曼，即賽事開始五年後。現在，在幾十年來多次贏得組別冠軍之後，自2014年以來贏得了五次勝利，憑藉Valkyrie重返這項運動成為頂級梯隊。Aston Martin 1959年首次贏得總冠軍，當時Roy Salvadori(英國)和Carroll Shelby(美國)駕駛Aston Martin DBR1獲勝。
Valkyrie LM來自Valkyrie Hypercar賽車，其為第一款按照FIA規則打造的超級跑車，同時參加2025年FIA WEC耐力錦標賽和北美的IMSA WeatherTech Sports Car Championship錦標賽。與本周利曼24小時耐力賽的Valkyrie一樣，LM由Cosworth製造的6.5升自然進氣V12引擎的改進型稀薄燃燒版本提供動力，並調整到與賽事相同監管限制的697bhp。
Valkyrie LM真正代表了與Hypercar級別的比賽巔峰，精英性能水準直接相媲美賽車的駕駛體驗。它與參加WEC和IMSA比賽的賽車的區別很小，並專注於確保業餘車手完全可以駕駛Valkyrie LM。比賽系列的特定專案，如壓載物和FIA規定的電子設備將被移除，並配備為賽道日使用量身定製的駕駛艙介面。使用者友好的開環扭力控制(而不是為比賽監管和認證而存在的閉環)，用於管理賽車動力輸送的扭力感測器被移除，從而優化了客戶的駕駛體驗。V12引擎將重新校準以接受一般的燃料。
後輪驅動的Valkyrie LM透過七速順序變速箱傳遞動力，採半自動換檔撥片，就像競技版一樣。賽車懸吊配置的特點是前後雙A臂，帶有推桿驅動的扭桿彈簧，帶有可調節的側面和中央減震器。Valkyrie LM將使用F1輪胎供應商Pirelli的定製高性能輪胎。
駕駛艙針對駕駛員的安全、進入和能見度進行了優化，定製的碳纖維賽車座椅配有肩部支撐和頭枕襯墊環繞。它具有六點式FIA 8853安全帶和滅火系統，而方向盤則具有集成的駕駛員螢幕和換檔燈。
Valkyrie LM車主可以自由地完全擁有他們的汽車，但Aston Martin也正在創建一個專門的駕駛員發展計劃，該計劃旨在支援、駕馭和優化他們的駕駛能力，並為他們提供終極的頂級賽車體驗，該計劃旨在幫助駕駛員建立攻克賽道信心並探索機器的極限，該機器設計為在快速、時速320公里運行包含許多世界上最著名的賽道。該計劃以「Fly-in-and-drive」的方式運作，將由專業的工程師團隊全面管理，讓車主沉浸在該計劃中，在安全可控的環境中探索Valkyrie LM的能力。
與該計劃相連的車將由Aston Martin存儲和維護，並運送到Valkyrie LM Performance Club場館和從Valkyrie LM Performance Club場館運出，在客戶駕駛 Valkyrie LM上賽道之前，先進行包含模擬器的車手指導課程。在Aston Martin專門的專業車手教練的指導下，客戶將透過詳細的賽道行走和課堂課程獲得額外的準備，然後在一對一的監督下下賽道。Valkyrie LM的工程團隊還將提供數據和車載影片分析，以全面優化駕駛體驗。該專項計劃提供廣泛的車輛和駕駛員套件，包括頭盔、頭頸安全(HANS)裝置、駕駛員套裝和靴子、模制聽筒、駕駛員手套和防火內衣。
駕駛員發展計劃有望成為這個超豪華品牌悠久歷史中最卓越的Aston Martin擁有體驗。新客戶將參加2026年第二季的獨家交車活動，並首次有機會體驗Valkyrie LM，並計劃於2026年第三季和2026年第四季在F1標準賽道上將另外兩個完全支援的賽道日納入英國品牌的UNLEASHED體驗。該計劃的第一年將在12月在位於蓋登(Gaydon)的Aston Martin總部舉行的特別晚會上達到高潮，其中包括Valkyrie LM客戶晚宴。該計劃的所有方面都將為Aston Martin的Valkyrie LM車主提供專屬住宿和司機服務。
自2016年構思以來，Valkyrie一直是同類產品的巔峰之作。從最初的公路版 Valkyrie Coupe到後來的Valkyrie Spider，都為駕駛員提供了自己的故事和體驗。Valkyrie LM現在將當今的頂級賽車運動帶到了少數的層峰客戶手中，他們將體驗Aston Martin耐力賽車手的旅程。這輛車旨在挑戰和激發任何駕技程度的駕駛員，但隨著每個客戶在旅程中的進展，它將根據他們的發展進行調整。
Valkyrie LM全球限量10輛，將於2026年第二季推出的定製、完全託管和身臨其境的賽道日計劃及時交付。
