這輛千匹馬力野獸以Audi RS7為基礎，透過德國ABT Sportline原廠進行全面強化引擎內部的活塞、連桿以及曲軸硬體的強化，並提升操控性能與空氣動力學，重新定義德系高性能動力改裝的標準，也在台灣高端性能車市場掀起一波新震撼！
由於在釋放 1,000 hp和約1150 Nm的巨大扭力時，會產生對引擎和如此高負載下的燃燒提出了很高的要求，對於ABT的工程師而言是重大挑戰。然而，他們在創新技術以及鍛造活塞、連桿和引擎內部件的改裝升級中找到了解決方案。然而，複雜的轉換還另外包括許多經過調整以及附加的系統組件。
- 碳纖維進氣系統，加大渦輪增壓進氣口
- 改進的渦輪增壓器，帶有加大的壓縮機葉輪和適配軸承
- 改進的壓力傳感器，可偵測高達4 bar增壓壓力
- 前包圍中帶有加大進氣口的中冷器
- 節氣門處的間接水/乙醇噴射(IWI)，儲罐在後備箱井中，透過加油口蓋後面的附加加油口加註
- 專門開發的ABT鍛造活塞，具有減壓和加強連桿和加強活塞銷
- 附加油冷卻器
- 運動型觸媒轉化器400cpsi和OPF
- 排氣系統升級
- 動力控制單元調校
一千匹馬力標準對應德國當地辛烷值102的汽油，若使用98汽油則為940匹，最大扭力並降至1,050 Nm。但ABT原廠特別服務台灣車主，特針對98汽油進行了調整，仍然可以輸出一千匹馬力。
1000匹馬力得益於IWI的高效冷卻
先進的IWI或稱IWE技術的間接水/乙醇注入(Indirect Water/Ethanol Injection)技術，在將動力發展到1,000 hp方面發揮著特別關鍵的作用。水/乙醇混合物被注入雙節氣門之前，進一步冷卻中冷器中已經預冷的空氣。有了IWI，不僅導致更有效的燃油燃燒，而且透過降低進氣歧管、燃燒室和排氣道的溫度，精確匹配升級的引擎強化部件也得到了決定性的緩解熱負荷。因此，也可以讓駕駛員持續調用巨大的引擎動力輸出。
在理想情況下，即在適當的駕駛方式下，ABT IWI混合溶液最大車載容量為15升(容器位在行李箱底層)，其消耗量：每行駛100公里消耗0.5升，這相當於續航里程可達3,000公里。此ABT混合液用完時，可透過 MyABT應用程序方便地重新訂購。
IWI混合溶液添加口位在加油口旁，除了水與酒精之外，還有ABT自行調配的化學混合物，所以必須使用ABT專屬的混合溶液才能完整發揮出最大的馬力。
一千匹馬力模式(即RACE模式；SPORT模式為840匹)除了必須IWI系統能運作才得以使用。而IWI可否運作主要取決於三個溫度，即水溫、油溫，以及車外溫度。前兩者只要引擎徹底達到工作溫度即可，但關鍵的是車外溫度，一千匹馬力模式僅限於攝氏30度以下，但原廠可以針對車主需求進行調整，讓RACE模式可以使用，但最大馬力必須調降，例如：高達攝氏50度的杜拜，最高就只能以800匹馬力運作。不過，台灣車主其實仍然選擇維持攝氏30度的標準設定。
IWI冷卻系統由ABT開發的附加控制單元控制，該控制單元還能透過MyABT應用程式中的AEC連接操作，也就是透過與智慧手機進行有線連結，直接在車載的Apple Carplay系統中進行監控與操作，即使斷開連接線，手機依舊能夠無線監控所有數據。
當然，該系統還受到各種傳感器的永久監控，並且控制單元之間存在有效的通信，這意味著確保了系統的智能、引擎友好的啟動和關閉，其可透過MyABT應用程序獲得精確的了解，例如：有關IWI混合液的儲量或啟動狀態…等等的信息。
當車輛處於兩種RS模式之一時，只需按住方向盤右幅的RS按鈕1秒鐘即可啟動IWI系統，立即擁有940匹馬力可供使用。要釋放全部1,000匹馬力，車輛還必須連接到MyABT應用程序啟動RACE模式，也就是必須確認是車主才能使用。
ABT RS7 LE - 1000將於8月21日至8月23日在三一東林台北展示中心展示，8月24日則在台中展示中心展出。
ABT RS7 LE - 1000售價：新台幣1980萬元
由於ABT Sportline僅提供ABT RS7 LE - 1000整車販售的方式以對品質做最完整的監控，因此這輛車領牌後行照顯示的就不是Audi，所以車頭格柵的四環標誌改以全黑的ABT標誌取代，加上LE空力套件低調的風格，不瞭解的，可能會認為這僅是一部小改外觀的RS7，很難會想到去蘊含著一千匹馬力的驚人動力。
