雖然 Model S 與 Model X 已經改過一次中期改款，這次頂多只能算是「小幅度」升級。外觀部分兩款車皆換上全新設計的前保險桿造型，結合最佳化空氣力學的下擾流與全新輪圈設計，降低風阻並提升續航效率。另外原先的雷達也被前保險桿新增的攝影鏡頭取代，可搭配 Autopilot 自動輔助駕駛系統運作，為駕駛提供全面視野與安全保障。此外，全新冰霜藍與曜石黑兩款車色同步推出，為 Model S 與 Model X 增添全新視覺選擇。
而現場展示的 Model S Plaid 則導入前、後下擾流與碳纖維尾翼設計，車頭飾以碳纖維標誌，進一步突顯高性能轎跑的動感美學，彰顯其專屬性能定位。動力方面採用三馬達全輪驅動系統，超過 1,000 匹馬力，Model S Plaid 更具有零百加速僅 2.1 秒的極致表現（扣除起步時間），帶來更卓越的加速性能與極致駕馭樂趣。標準 Model S Long Range 版本最高可達 650 公里（WLTP 標準），適合追求駕駛性能與加速表現的車主。
Model X 部分本次改款搭配全新 20 吋與 22 吋輪圈設計，進一步提升行駛穩定性與能源效率。全新 Model X 亦提供 5 / 6 / 7 人座多元座椅配置，兼顧家庭日常乘坐與長途旅行需求，展現此款大型純電 SUV 的高度實用性、舒適性與科技感。
為進一步提升舒適體驗，Tesla 在新款 Model S 與 Model X 上導入系統性降噪技術，使車室靜謐度在原本已極具水準的基礎上再提升約 10%，並透過重新調校懸吊阻尼、新增車底整流罩、全新隔音膠條與升級降噪套件，展現從底盤、車身到內裝的全面升級成果。
同時兩款車型皆新增車室氣氛燈與 PVD 隱藏式光條設計，結合沉浸式座艙娛樂體驗，打造更高品質的乘坐感受。兩款車型皆搭載 22 組揚聲器與前後排雙觸控螢幕、前排通風座椅與全車加熱座椅。
隨著旗艦車款的升級，Tesla 在台全產品線的市場競爭力同步提升。Model 3 作為 Tesla 最暢銷的純電轎車，自上市以來全球累計交付已突破 300 萬輛，展現強大的市場吸引力。憑藉簡約優雅的設計、出色的能耗效率與卓越的安全評級；Model Y 在設計、性能與空間靈活性之間取得完美平衡，深受全球與台灣市場青睞。今年 6 月與 7 月，Model Y 連續奪下台灣電動車與進口豪華車類別雙料冠軍，進一步鞏固其在同級距市場的領先地位。
為回應持續增長的市場需求，Tesla 於本季度推出 Model 3 與 Model Y 限時禮遇方案，提供 「0 頭款、低月付」的多元彈性財務計畫，另有滿電出門套裝、車主推薦計畫、自動輔助駕駛系統 FSD/EAP 原車轉移等多重方案，讓更多消費者能以更親近的門檻加入 Tesla 純電生活行列。
Tesla 更於本季度推出限時體驗活動，消費者可於各門市體驗夏季限定的試駕路線，並有機會獲得最新車款三天兩夜的深度體驗機會。
至於美國車關稅如果真的變成 0 ，Tesla 旗下全車系是否會進行售價上的調整，原廠人員表示台灣特斯拉無法自行異動價格、皆需要美國原廠的指示才能調整，若到時候關稅確定為零，美國原廠也會做出相對應的調整，只是在所有政策定案以前，Tesla 售價都會維持既有水準不會調整；而 Model Y 是否會從德國柏林廠轉到美國廠生產，由於產線調動都需 6-8 個月的時間，因此短時間內還是會先以德國柏林廠生產的為主。
最後就是中國特斯拉所生產的 Model Y 長軸版本是否會導入台灣部分，原廠人員進一步解釋 Model Y 長軸是針對中國市場所特別打造的「地域型」車型，加上車身尺寸與 Model X 相當接近，目前並沒有考慮外銷或是於其他地區工廠生產的打算。
