接受測試的EV2「GT -line」原型車配備61.0 kWh長續航電池和19吋輪圈，在極寒條件下違反速限行駛超過五小時，最終在挪威山區約通海門(Jotunheimen)地區完全停下，該地目前氣溫降至-21°C。 雖然WLTP尚未最終確定，但搭載長續航電池的EV2目標里程為448公里，而EV2「GT-line」配備19吋輪圈，行駛距離為413公里。偏差為 -24.81%，使該原型車位居第一，領先其他官方的參賽車輛。

Kia Europe產品與行銷副總裁Pablo Martinez Masip表示，「這項結果證明了EV2即使在極低溫下仍能持續提供可靠的續航力。成為Kia電動車陣容的入門款並不代表妥協，EV2為歐洲各地的客戶提供了一種既實惠又可靠的電動出行方式。」

EV2採用Kia 400V E-GMP架構，具備11kW交流電、22kW交流電及直流電快充功能。原型車還進行了直流電快充測試，能在36分鐘完成從10%電量充電到80%，僅比官方數據多6分鐘，儘管當時天氣嚴酷，氣溫低於零下很多。充電效能凸顯了EV2可靠且日常使用的特性。

由於受測的EV2仍為原型車，其結果未包含在NAF的最終報告中。儘管如此，該車型仍依官方計畫完成路線，且條件與量產電動車相同。正式的WLTP數據，依據標準化的WLTP實驗室測試週期與條件，包括由獨立認可技術服務機構設定的約23°C的參考測試溫度，預計將於2026年第三季發布。

El Prix Test Drive分別在夏季和冬季各舉辦一次，比較挪威市場電動車在相同真實駕駛與充電條件下的表現。今年冬季的比賽是有紀錄以來最冷的，氣溫最低降至-31°C。

歐洲開發與製造

EV2是Kia在斯洛伐克Žilina的Kia AutoLand工廠生產的第二款純電動車型。目前正在生產42.2kWh標準續航電池版本，接著是61.0kWh長續航電池版本，以及預計2026年6月推出的更具自信與動態靈感的GT-line版本。

Kia歐洲工廠生產的第一款電動車是EV4，也在同一場 El Prix進行測試。搭載 81.4 kWh電池與19吋輪圈的EV4在相同條件下行駛了390公里。該車型擁有WLTP認證的續航里程594公里，整體表現名列前茅，強化了Kia即使在惡劣條件下也能穩定的電動巡航表現。