Ferrari堅信，真正的創新在於善用每一項技術，持續為車主創造純粹的駕馭樂趣，而打造Ferrari Luce的初衷，並非單純推出一款純電動力跑車，而是創造一款全新的Ferrari：一款兼具標誌性強悍性能、乘坐舒適性多元使用情境的躍馬跑車。Ferrari Luce不僅代表品牌全新的理念與產品哲學，更從概念、設計到研發、功能與品質，在每個環節實現前所未有的突破，顛覆固有思維，在不斷探索中打造出一款前所未有的全新車型。
透過Ferrari Luce，品牌重新詮釋構成駕駛樂趣的五大核心要素：縱向加速、橫向加速、煞車表現、聲浪體驗與換檔操控，將多年累積的研發經驗與工程實力傾注其中，獲得超過60項全新專利，在純電動力架構下依然帶來毫不妥協、令人熱血沸騰的駕馭激情。
縱向加速
Ferrari Luce採用訂製專屬底盤，是躍馬品牌首款搭載電動四輪驅動系統的車型，多項核心性能指標皆達到量產純電跑車的頂尖水準。承襲Ferrari F80、Ferrari SF90 Stradale、Ferrari 499P等來自賽道及公路車型所累積的技術成果，新車採用四台獨立電動馬達，分別驅動四個車輪，最大輸出功率高達1,050 cv，0-100 km/h加速僅需2.5秒，0-200 km/h加速僅用時6.8秒，最高時速超過310公里。
同時配備由Ferrari在Maranello自主設計、驗證並製造的高容量電池組，由210個電池芯串聯組成，總容量達122 kWh，支援最高350 kW快速充電，續航里程超過530公里，在卓越性能之外，亦能從容應對日常使用。
橫向加速
Ferrari Luce每個車輪均配置三具獨立執行器，分別負責牽引力與再生煞車、轉向角度控制及縱向運動調節，讓車輛得以根據路況變化與駕駛者需求即時調整扭矩分配，精準回應駕駛者指令，在彎道中帶來流暢敏捷的車身反應與操控回饋。新車亦配備後輪獨立轉向系統，以及源自Ferrari F80的主動懸吊系統，透過扭矩向量分配與懸吊系統相互運作，進一步提升車輛轉向時的靈敏性與操控性，讓駕駛者在不同動態條件下皆能精準掌控車輛動態，享受隨心所欲的操控體驗。
煞車表現
Ferrari Luce搭載全新的再生煞車系統(eCRB)，配上可吸收高達0.5 MW能量的電池，以及四台提供高達0.5 g再生制動力的電動馬達，帶來媲美傳統內燃機引擎跑車的制動效果。相較Ferrari以往的混合動力車型，該系統將電動馬達再生煞車的減速貢獻比例提升了50%，且可在四個車輪之間獨立分配制動力，兼具精準的車輛動態控制與能量回收效率。
駕駛者亦可透過方向盤左側撥片調節制動強度與能量回收等級，在減速與入彎過程中精準掌控車輛動態，讓制動回饋與駕駛操作自然銜接。憑藉高效能量回收，新車於山路行駛時的續航里程可提升20%，於高速公路行駛時則可提升5%。
聲浪體驗
作為躍馬首款純電動力跑車，Ferrari Luce在追求卓越性能的同時，亦將聲浪體驗視為產品開發的重要核心。為此，Ferrari歷時五年打造專屬聲浪系統，讓純電動力架構同樣能帶來真實且富有情感的聲浪體驗。安裝於後軸殼體的高精度加速度感測器，能夠捕捉電動馬達與旋轉部件運作時產生的真實機械振動，經Ferrari自主研發並獲得專利的濾波系統處理後傳入座艙，呈現源自車輛機械運作本身的真實聲浪，而非人工合成的音效。
換檔操控
Ferrari Luce標誌性的換檔互動體驗重新詮釋於純電動力架構之中。駕駛者可透過方向盤右側撥片調節五個級別的動力輸出，在不同駕駛情境下主動掌控能量釋放；左側撥片則可調節五個等級的能量回收強度，兩者相互配合，在入彎與出彎之間帶來連貫流暢的操控體驗。e-Manettino旋鈕提供Range、Tour、Performance三種功率輸出與驅動模式，搭配五段式Manettino，讓駕駛者可依不同情境調整車輛設定，在舒適巡航與性能駕馭之間自由切換。
造型設計方面，Ferrari邀請由Jony Ive爵士與Marc Newson共同創立的LoveFrom團隊參與，為躍馬歷史上首次與外部設計團隊合作的量產車型。Ferrari LoveFrom 共同秉持「Function over Form」形式順應功能的核心設計理念，外觀、內裝與人機互動介面遵循同一套設計語言，打造兼具高度整合、清晰簡潔且歷久彌新的設計美學。
從車身線條、材質運用到人機互動介面，每一處設計皆源於功能需求，兼顧性能表現、使用體驗、操作效率與情感連結。Ferrari Luce的座艙設計回歸以駕駛為核心的理念，打破純電車大量依賴大尺寸觸控螢幕的人機互動模式，所有駕駛所需的關鍵功能皆優先採用實體或機械按鍵，兼具明確的觸感回饋、清晰的視覺呈現與直觀的操作邏輯，並與數位科技相輔相成，讓駕駛得以始終專注於駕馭本身。圓潤柔和的儀表板巧妙固定於轉向柱上，與方向盤緊密相連，並可隨其同步轉動，進一步強化駕駛者與車輛之間的互動體驗。
新車最具辨識度的視覺特徵，在於純粹至簡的玻璃座艙殼體，流暢線條向下延伸至車身腰線，前後懸浮式空氣力學翼形部件環繞車身，兼顧氣流管理與整體造型。在開創未來設計語彙的同時，Ferrari Luce亦延續品牌深厚的歷史傳承。前後燈組採透明面板設計，與車身主要型面融為一體，圓形尾燈致敬Ferrari 360 Modena的經典設計，方向盤則汲取Ferrari 250系列的設計靈感，展現躍馬在創新之餘，始終不忘品牌傳承。
Ferrari Luce亦是躍馬歷史上首款四門五座車型，純電架構取消中央通道，大幅提升座艙空間表現。前輪23吋、後輪24吋，為Ferrari量產車型迄今最大尺寸的輪圈配置。座艙採用再生陽極氧化鋁、Corning Gorilla玻璃與義大利真皮等材質打造，並搭載與Samsung Display聯合研發的OLED螢幕。五款首發車色包含Azzurro la Plata、Giallo Luce、Rosso Dino、Bianco Artico、Rosso Fiammante，其中 Giallo Luce專為本車研發，靈感源自躍馬品牌標識中的經典黃色。
秉承「Ferrari Forever」理念，Ferrari Luce尊享售後七年保養尊榮服務與原廠維護計畫，並針對純電動力系統關鍵部件，包含前後軸、電池及充電系統，提供八年專屬保固服務，確保Ferrari Luce在多年使用後依然維持躍馬一貫的卓越性能與安全水準，讓每一位車主安心享有這台躍馬傑作的長期價值，展現Ferrari跨越世代的傳世承諾。
深入了解：Ferrari Luce開啟躍馬品牌純電世代的全新篇章
Ferrari Luce臺灣基本車價 NT$ 26,080,000
技術規格
尺寸和重量
車身長度 5,026 mm
車身寬度(不含後照鏡) 1,999 mm
車身高度 1,544 mm
軸距 2,961 mm
前輪距 1,696 mm
後輪距 1,690 mm
整備重量* 2,260 kg
整備重量功率比 2.16 kg/cv
重量分配 前 47% – 後 53%
行李箱容量 597 L
輪圈和輪胎
前輪 265/35 R23 J9.5
後輪 315/30 R24 J11
煞車系統
前 CCM 碳陶煞車碟盤, 390 x 34 mm
後 CCM 碳陶煞車碟盤, 372 x 34 mm
動力系統
電動馬達數量 四台(四個車輪各安裝一台電動馬達)
最大輸出功率** 772 kW (1,050 cv)
電動馬達端峰值扭矩** 990 Nm
輪端峰值扭矩 11,500 Nm
電動前軸
功率 210 kW
輪端扭矩** 3,400 Nm
電動馬達端扭矩** 280 Nm
功率密度 3.23 kW/kg(峰值功率輸出效率93%)
電動馬達轉速 30,000 rpm
重量 65 kg
電動後軸
功率 620 kW
輪端扭矩** 7,750 Nm
電動馬達端扭矩** 710 Nm
功率密度 4.80 kW/kg(峰值功率輸出效率93%)
電動馬達轉速 25,500rpm
重量 129 kg
電池
電池數 210 個(共15個模組，每個模組14個電池)
總功率密度 195 Wh/kg
電池功率密度 305 Wh/kg
總容量 122 kWh
最高電壓 800 V
最高充電功率 350 kW
性能表現
0-100 km/h 2.5 s
0-200 km/h 6.8 s
最高時速 310 km/h
續航里程*** 530 km
電耗(WLTP) 認證中
*含可選配件
**於彈射起步模式下
***估算(認證中)
