Enertia Plus在外型上與Enertia並無太大差異。
Enertia Plus維持碳纖維材質主車架，搭配6061鋁合金副車架以及後搖臂。
提到這款Brammo Enertia，除了在2009年與北美著名的電器大賣廠Best Buy簽定販售合約，以相當另類的思維行銷電動摩托車之外，Enertia的量產也累積了不少Brammo本身長期代理英國ARIEL Atom跑車的經驗，也就是輕量車架的技術；而這樣的技術其實也逐漸成為北美電動車的主流，主車架以碳纖維材質為主，搭配6061鋁合金副車架以及後搖臂；而一般街車的引擎室位置，則是裝載了VALENCE打造的六顆鋰電池，分為上下兩層穩穩的配置在前端的底盤上，而Enertia Plus車型的升等便是將此電池組改為6.0kWh的磷酸鋰鐵電池，提供中置馬達加倍的耐用長效，從標準版的最大行駛距離40km提升至80km，而馬達本身的輸出功率，相當於18hp最大馬力與3.87kgm峰值扭力則是不變，極速也維持在80km/h。
Enertia Plus更長的行駛距離搭配更優質的騎乘感將得到更多年輕族群的喜愛。
Enertia的摩登設計在北美市場相當受到歡迎。
而除了動力系統能夠支援更遠途的騎乘之外，全新Enertia Plus為了提供更靈活與穩定的騎乘感，在Marzocchi前叉部分也修短了壓縮行程，並且透過減震桶的修改讓回彈力道更加舒適，加上手把也向頭燈方向調整一吋，讓Enertia Plus有更好操控的車頭總成以及更短的迴轉半徑。
Enertia Plus最大行駛距離提升為80km。
在北美市場中，Brammo已經成功的將Enertia車系朔造出電動摩托車的特質，而非一般摩托車造型的電動代步車，並且以訂價作出清楚的區隔，以及在先前與世界知名的電子製造廠Flextronics簽定合作契約，都是Brammo步步走向主流的過程；而在Empulse街跑車上市之後將更讓Brammo擁有好的產品線在北美市場與主流摩托車品牌抗衡，並且戮力開拓北美通勤電動摩托車的市場。
