從125、150到250皆採相同改款，CBR家族即使入門車型也是同派動感。
全新的樣貌要一掃入門仿賽車給人的陽春感受，2011年式CBR250R除了在車頭整流罩的設計沿用了旗艦車款的飽滿度之外，車頭把手的提高加上選配的C-ABS系統將提供年輕騎士與都會通勤族更容易掌控騎乘感；而油箱容積下修了6.3L之後來到15.4L，讓淨重162.8kg的2011年式CBR250R比市場上的主要敵手Kawasaki Ninja 250R輕量將近7kg。
2011年式CBR250R車頭把手的部分有稍稍提高。
而動力系統則是維持249c.c.水冷單缸的配置，在燃油直噴技術導入之後，最大馬力輸出為26hp以及2.3kgm峰值扭力；而與燃油直噴技術整合導入的，就是目前越來越普遍於摩托車上的ABS系統，搭配前296mm後220mm碟盤以及前後連動剎車系統、37mm前叉與Pro-Link五段預載可調後避震器，提供CBR250R更加平穩的騎乘感，並且高速的震盪也在懸吊的精進之後更為減輕。
後輪尺寸為40/70-17，比Ninja 250R加大10mm。
而值得一提的是，相同17吋的輪圈，Honda CBR250R在後輪的尺寸調整為40/70-17，比Kawasaki Ninja 250R加寬10mm，從車尾角度也能夠呼應到車頭的飽滿度，不過目前Honda CBR250R之報價上為公布，能在此入門級距給Ninja 250R多大威脅，就等待EICMA車展中見分曉。
