身為Luxgen車主，其實想想覺得台灣造車也算厲害的，很多國際車廠也未必投入這個領域或是走走停停，但是方向確定，Foxtron就攜手Luxgen開創出第一台國產電動車BEV，經過三年的使用(2023年購入)，車輛大概跑了1.3萬公里，很多的下載更新不斷對車上的電子系統做升級微調，這也是電動車的魅力之一。
但是有一個東西調整不來，那就是輪胎！之前打造n7的時候，為了電耗漂亮，所以原廠搭配的輪胎使用滾動阻力較小的配方，以達成原廠送測的數據，但是不少車主都經歷過：雨天行駛經過橋梁伸縮縫如果輕含煞車就會發出很大一聲ABS做動聲音！另外就是下坡如果是鋪設磁磚的車庫通道，車輛很容易煞車後斜滑向一方，還好筆者是老司機稍微可以臨危不亂對應一下！但是若是駕駛經驗不足的車主很容易失控造成損失，不可不謹慎。
由於車輛也開了三年，雖然少跑高速公路，輪胎耗損不多，但是覺得這樣的原廠輪胎雨天行駛多有風險，於是在今年中看到普利司通的新胎發表，其中有款高級的SUV配胎，目標是雙B與Lexus的中大型SUV車款，繼上一代LX100後的升級版本LX200！
於是就約定了大同區的順元輪胎店，先來談談地緣關係好了，原來大直內湖區域的汽車原廠可能不少，但是從大直區域去大同區也不遠，也能考慮。
抵達普利司通的輪胎專業店，兩位專業技師負責引導車輛就位，我因為一輪有點變形，所以帶了一個新的輪圈此次一起更換。
在更換前，技師們檢查了一下胎況，覺得胎面磨耗很完整，沒有吃胎現象，這裡要說明一下，原廠每年都建議回廠保養一次，也建議車主關心一下輪胎磨耗狀況，如果使用頻繁，輪胎定位可能會跑掉，這時候就會出現輪胎不正常磨耗、吃一邊等現象，狀況輕微還能夠調整定位回來，嚴重的吃胎就會造成行駛異音與磨耗不當，會提早減少使用壽命，達到要更換的程度。
也因為磨耗正常且平均，在更換新款的LX200輪胎之後僅需要上儀器進行底盤定位角度的數值再確認。
普利司通授權店家的定位機器對應車輛的定位數據，都會即時更新到現有的市售車種，即使像Luxgen這樣的國產品牌自然也會對應。
現場工作技師的噪音防護耳罩、作業用輔助的施工椅凳，都可以看出授權品牌的專業教育與工安執行的紮實，確保技師的工作環境兼顧健康標準，可說是非常令人安心。
整體的換胎作業時間約在90分鐘內完成，包含拆裝、定位、試車等等，至於新款的LX200高級SUV輪胎開來體感如何，且待一個月後分享。
