僅管德國政府已幾乎確定將在2030年禁止燃油車款領牌上路，但不論對消費者或是車廠來說，從燃油車轉換為電動車的過程則顯然還有很長的路要走。德國豪華品牌Mercedes-Benz在這個動力革新交替之際，除了積極發展Generation EQ電能概念作品，如今更再次針對燃油引擎做出優化，導入模組化動力單元、48V電能輔助系統搭配創新材料科技，將讓燃油引擎以前所未有的節能姿態演奏最終樂章。

M-Benz 目前正在測試一具代號M256全新油電混合的直列六缸汽油引擎，將首先由小改款S系列搭載使用，並且全面取代現行的V6引擎以及非插電式混合動力車款。並且此小改款車型名稱將不會出現Hybrid的字眼。

新的S-Class Cabrio是目前的S-Class系列的第六個版本，如此優雅動感的身型將於九月法蘭克福國際汽車展首度亮相。

美國聯準會前主席柏南奇(Ben Bernanke)應商業周刊邀請，選擇台灣作為亞太關鍵行的首站。呼應此全球經濟大未來論壇所號召的層峰高度，主辦單位力邀台灣賓士提供頂級豪華轎車子品牌Mercedes-Maybach S 600作為大會指定座駕，提供專屬尊榮旅程。

一年10萬輛，或許對於一般國產中小型房車而言，這不是個太起眼的數字，但對於一款動輒數百萬的品牌豪華旗艦而言，這可就是相當驚人的銷售成績。

好戲壓軸，這是你我看戲通常都了解的邏輯，而這邏輯，也是用在最新世代的S-Class車型上，晚些時候到港的S 400 L，的確是目前為止體驗過的新世代S-Class中，最讓人激賞的好戲。

BRABUS Classic所翻新的Mercedes經典車，在中東的阿聯酋一樣是目光聚焦所在。