造型不變
針對 GLB 車款導入「仙蹤綠」
現行款 Venue 也延續上一代 Kona 開始的 Sensuous Sportiness 語彙，分離式方燈結合LED光圈的設計不變，不過在 2024 年式上大燈升級成為 LED（GLB以上），同時由曲線組成的水箱罩現在改成十字型鍍鉻組成，不同角度與光線反射下能顯現出漸層效果。
其餘改變較多的地方應該是 GLB 車型專屬的「仙蹤綠」車色，搭載全新的五幅幾何削光黑鋁圈，以及 Venue CAMP 限定的專屬 THULE 行李架，讓整台車瞬間有了小弟 Casper 的氣息，不過這個版本是限量上架 100 台，所以喜歡的人可得加緊腳步。
車尾部分維持「分離式燈具」概念，煞尾燈內部具備 Mercedes-Benz 最愛用的「星塵」 設計，造就出極佳的夜間視覺效果。「VENUE」字體豎立在尾門中間，前後呼應的樣子倒也相當討喜。而頗受好評的韓國 FLUX 雙色套件還是保留下來，除車頂與後視鏡以外，前後保險桿下緣、輪拱與側裙也都採用白色烤漆，視覺更顯跳 Tone！
後來我也詢問了原廠人員為什麼 Venue 造型沒有太大變化，主要是因為韓國原廠到目前為止也沒有進行變更，唯一有變化的車型是與韓國規格落差不小的印度規格，因此最終就維持原樣不動。
內裝導入數位化因子
全新藍灰配色很吸睛
這次 Venue 內裝改變最大的，其實是配色。過去 Venue 雖然在外觀上推出過相當多種的限定車色，不過內裝都很統一的為全黑色處理，頂多在車內飾版與縫線上採用白色的對比處理。而 Wrap-Around 環景座艙風貌搭配壓花細膩的硬塑膠與軟質皮革，也讓 Venue 成為同級車少見質感不差的小休旅。
不過 2024 年式就不一樣了，車內改以鈦銀灰內飾套件點綴，採用專屬雙色座椅，淺灰外圈搭配深藍皮革，灰色車縫線襯托在座椅和內飾之間，加上塑料件也是大面積採藍/灰處理，提升車內質感之餘更巧妙營造時尚經典的視覺效果。
另外一個重大改革，則是將原本雙筒式儀表改成4.2吋全彩數位儀表，不過可以控制的功能大概就是油耗、ADAS 系統等車輛資訊；中控臺中央則是 8吋懸浮式影音多媒體主機，而且下面保留物理按鍵，高階車款更導入 PureNAVI 導航系統、倒車顯影等，時下最受歡迎的Apple CarPlay 和Android Auto行動裝置連結功能當然也是標配。
最後 GLC 配備包括自動光感應大燈、恆溫空調、DRIVE MODE 控制、電動收折後視鏡、Smart Entry/Push Start 系統等一應俱全。不過身為頂規版本，更加入 6 支揚聲器、轉向輔助照明、LED日行燈與皮質方向盤/排檔頭、無線充電板等。
無壓力座艙
男女皆能輕易上手
乘坐感部分也是 Venue 的優勢，方正車體帶來更好的視野，前座泡棉帶來相當不錯的支撐性，腰部或腿部都可得到足夠支撐；後座以作者本身 168cm 坐進去，椅背角度斜的剛剛好，頭部與膝部都有著不錯的伸展空間。
Venue 標準空間是355公升、全打平則為903公升，具備二段式高度設計，而且後障板還能以直立方式固定收納在後座椅背。
HYUNDAI SmartSense 升級
LV2 半自動駕駛完備
本身就以62%高剛性鋼材打造的 Venue，唯一被人詬病的地方就是 ADAS 系統不完整，但這也不能怪南陽，因為上市之初全球的 Venue 都沒有 LV2 的水準。
所幸在韓國市場升級成為全套 HYUNDAI SmartSense 之後，台灣消費者終於也能有完整的 LV2。包括首度導入SCC智慧型主動車距維持、LFA車道維持輔助、FCA-JX對向來車路口煞停輔助等，結合原先就有的DAW駕駛疲勞警示、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、FCW前方撞擊警示、FCA前方主動煞停輔助與 LVDA 前車駛離警示等，讓競爭力大幅上揚。
輕快實用又省油
1.6 SmartStream 與 IVT 完美搭配
由於目前 Venue 使用的 1.6 SmartStream G 自然進氣四缸引擎在耐用度、油耗表現上都相當不錯，因此這次改款就保留下來。
SmartStream 技術包含雙噴油嘴燃油噴射系統、整合式節溫管理系統、外置冷卻廢氣再循環系統+高能量點火線圈與 Mid-Lock Position 連續可變汽門正時CVVT等，最大輸出為 123hp/6,300rpm、15.7Nm/4,850rpm，搭配 iVT 無段變速系統附模擬八速手動換檔。
上路後你不需要踩太多油門就有不差的輸出力道，iVT 也沒有神經質的換檔反應，而是更聰明敏捷的進行檔位切換。若想要更迅速、直接的動力反應，這時候僅需 Sport模式後就有更為直接的輸出力道展現，「要動力有動力、要輕快也有輕快」是這具動力的特點。
而藉由 ESP 循跡控制系統的「夾煞效果」來控制動力輸出力道，也讓 Venue 擁有罕見的「輕度越野」技能，在既有的 SPORT、ECO、NORMAL 三種模式多出 SNOW、MUD 與 SAND模式，但畢竟還是台 2WD 前驅車，僅能在未鋪裝的路況下使用。
但我自己對於 Venue 印象最深的，還是那歐洲取向的底盤設定，藉由高剛性車體結構與偏硬的阻尼，行駛於山路讓駕駛有著十足信心，無論是指向性或是支撐性都不會讓人失望。即便碎震處理較為直接，但頗具韌性的回饋反不會讓乘客感到明顯的不舒服，舒適性得以確保。
安全升級
配色更大膽
即使面臨到日本以及類歐洲國產 B-SUV 的衝擊，Venue 反而因為個性化取向保有一席之地，更吸引了不少女性車主的關愛。此回 2024 年式雖然外觀沒有大變化，但一貫的「玩色」手法現在也深入到內裝，讓 Venue 成功吸引更多目光，尤其是那仿效 Casper 的 GLB「CAMP」限定車，不管走到哪都是視覺焦點。
只不過 GLB 以上標配「藍/灰」內裝的選項可能要再思考一下是否要保留傳統黑內裝，因為粉色系車身搭配「藍/灰」內裝確實蠻突兀就是了。撇開這個小問題，Venue 針對科技配備如數位儀表的加入、ADAS 系統的升級等，使其邁入產品中期之時依舊維持一定的競爭力，確實是有感的升級。
