Opel 目前的銷售主力 Astra 已經在市場推出 6 年之久，更經歷了 OPEL/VAUXHALL 被 GM 賣給 PSA、然後 PSA 又與 FCA 整合成 Stellantis 的時刻。隨著全新 Peugeot 308 已經亮相，同級的德國兄弟當然也得「改頭換面」，在預告照片釋出將近一個多月之後，由 Stellantis 集團主導研發的全新 Astra 終於正式發表！

當然右駕兄弟就是掛上 Vauxhall 的廠徽（銷售日本的規格除外），而新世代 Astra 也將再度走出歐洲，未來也會外銷到中國與日本市場等地！

Opel 一直以來都是屬於「地域性」品牌，但自從被 PSA 所收購之後，事情開始有了變化。PSA 不僅大力地將 Opel 規劃成為全球性品牌，而在與 FCA 整合為 Stellantis 集團後，更加速了此一措舉，不僅回到日本市場，更在 2021 「Stellantis EV Day 2021 」宣佈將會重新進入全球最大的汽車市場中國，將作為純電動品牌！。此外，傳奇的 Opel Manta 也將作為純電動車回歸，到 2028 年將完全專注於歐洲的純電動汽車。

在去年 10 月推出中度改款的 Opel Crossland，造型上大幅修正成 Opel 最新世代的設計語彙，不過當時老大哥 Grandland 並沒有同步。時隔半年後總算推出中度改款版本，並且將車名「Grandland X」改成Grandland，無論是外觀或是內裝都有顯著的進化。

Opel 目前的銷售主力 Astra K，已經在市場推出 6 年之久，更經歷了 OPEL/VAUXHALL 被 GM 賣給 PSA、然後 PSA 又與 FCA 整合成 Stellantis 的時刻。隨著全新 Peugeot 308 已經亮相，同級的德國兄弟當然也得「改頭換面」，Opel 也在近日先行釋出了預告照片，將完全與 GM 時代孕育而成的 Astra K 完全不同！

不久前，Opel 曾表示將推出一款「純電」版本的 Manta，來向過去的 Manta A 致敬、同時也是為了慶祝 Manta 誕生 50 週年，如今 Opel 有正式對外展出「全新」的 Manta GSe ElektroMOD。會這麼說其實是因為這台 Manta 並不是從0打造，而是一款以 Manta A GS 為基礎「電氣化」的新電動車，因此也就不存在量產的可能性了！

Opel 對於台灣消費者來說，已經是個很陌生的品牌。當然對於日本消費者來說也是，不過在被 Groupe PSA 收購之後，開始很積極地拓展外銷，也就是「PACE!」計畫當中「到2020年代中期，歐洲以外的市場將佔 Opel 銷量的10% 以上」的核心。為了實現這一目標，該品牌正在加強其在亞洲、非洲和南美洲等已經存在的出口市場地位，到2022年為止將進入20多個新的出口市場。因此在接連於俄羅斯市場、哥倫比亞和厄瓜多捲土重來之後，近日則在日本舉辦國際記者會，正式宣佈 Opel 第三度重返日本，時間將落在 2021 年下旬。

在 2015 年德國法蘭克福車展亮相的 Opel/Vauxhall Astra，在經歷過東家易主之後，上市四年的它也於近日推出了小改款車型。不同於過去激烈的大幅更動造型，這次 Astra 車系的改良集中在導入 PSA 集團的全新動力系統上，同時具備更完善的 ADAS 主動安全系統。在下一代 PSA 主導的新世代車款尚未推出之前，這算是過渡時期的轉變吧。

在 Opel/Vauxhall 納入 PSA Groupe 旗下之後，首款由 PSA 主導開發的車型：Opel/Vauxhall Corsa 則是率先以 Corsa-e 的形式推出，成為車系第六代車款。這次 Corsa 擺脫了過去 GM 時期的底盤動力，全面與 Peugeot 剛發表不久的全新世代 208 共用，包括CMP/e-CMP平台等，也算是開啟 Opel/Vauxhall 全新紀元的車型。