在被 PSA Groupe 收購之後， Opel/Vauxhall 以 EMP2 平台打造的 Grandland X 也以極快的速度發表。歷經二年的販售之後則推出了頂規版本 Hybrid4 PHEV 全時四輪驅動版本，豐富了整個 Grandland X 的車型，並象徵著 Opel/Vauxhall 進入電氣化的腳步。

Zafira 曾經是Opel 品牌 MPV 車型的代表作，現行車款為第三代 Zafira Tourer 版本。但受到 SUV 市場日益成長、傳統 MPV 市場逐漸萎縮的影響，Opel 在被 PSA 集團收購後也正式宣布將停產 Zafira Tourer 的消息，不過「Zafira」車名卻藉由 OEM 工程繼續延續，第四代 Zafira Life 轉型成 Citroën SpaceTourer、 Peugeot Traveller、 ProAce Verso 共用平台的四生車型，但這也意味著 Opel 將退出傳統中型 MPV 的市場。

專門評選最適合歐洲消費者年度最佳車款的Autobest « Best Buy Car of Europe »在10月初公佈了2019年最後進入決選階段的6位選手，分別為Toyota Corolla、Kia Ceed、Ford Focus、Citroen C4 Cactus、Dacia Duster以及三生車Citroen Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo，而年度冠軍終於在近日出爐。

法國PSA集團去年3月以總價22億歐元（約新台幣722億）購入GM集團旗下Opel與Vauxhall兩大汽車品牌及其相關業務，包含六間組裝廠、五間零件生產廠以及一座位在德國的工程中心，約4萬名員工也一併加入新東家。

PSA Groupe 喊說要重返北美市場已經很久了，不過最近這項消息有了更明確的發展，PSA Group North America 執行長 Larry Dominique 在Automotive Press Association 會後接受媒體訪問時候證實，目前 PSA 內部正在規劃重返北美地區，不過並不會全區販售，僅會挑選15的州與4個加拿大省來作為可能的銷售據點。

對於歐洲小鋼炮比較了解的資深車迷來說，雖然在 2000年左右推出的 OPC 足以代表 Opel 高性能廠牌的榮耀，但事實上「GSi」才是始祖，而在去年 Opel 宣布「GSi」性能型號將取代 OPC 成為最高性能代表，並推出首款 Insignia GSi 車款之後，這次則輪到 B-Segment 小車 Corsa GSi 的登場了！

PSA集團的重要計畫之一：「Push to Pass」已經漸漸啟動，為了推出更多車型、更多服務以及推動全球化的腳步，這次他們選擇在非洲西南部的國家，Namibia納米比亞共和國建廠，PSA集團與該國政府簽訂投資協議，共同建立合資公司，未來這個工廠將會生產Peugeot以及Opel車型，首先將以3008和Grangland X為主。

說到歐洲入門級商用車，可能大多數人會第一個想到 Volkswagen Caddy。的確就現今台灣市場來看，Caddy 可說是獨占市場，因為同級的商用競爭對手如 Fiat Doblo、Ford Transit Connect、Mercedes-Benz Citan / Renault Kangoo 與 Citroën Berlingo / Peugeot Partner 都沒有導入，但在百家爭鳴的歐洲 LCV 輕型商用車市場上述對手都擁有一片天，因此做出差異性是很重要的。而今天要介紹的就是即將在日內瓦車展亮相的 Citroën Berlingo Multispace 大改款，就完美演繹了何謂「差異化」。