各位熱愛操控的BMW M3 Touring(G81)車主有福了，德國BILSTEIN倍適登避震器，日前推出對應該車電子阻尼懸吊系統的改裝避震器-EVO SE，可完美對應原車電子控制系統，非常適和升級改裝。

BMW G81 M3 Touring一出廠就搭載電子阻尼懸吊，讓車主可以在車內調整駕駛模式時，同時改變懸吊阻尼軟硬，這也使得原廠電子懸吊系統，過去在換改裝避震器時只能自廢武功，現在有了德國避震器大廠- BILSTEIN EVO SE避震器後，就完全不用擔心這個問題了。

會購買俗稱暴力鴨的GR Yaris，無非都是看中其強悍的四驅底盤與刁鑽的操控表現，其所帶來的駕駛樂趣是其他同級性能車款無法提供的，然而再好的原廠設定，為了兼顧各種需求，避震器的阻尼反應總是無法滿足更為激烈的山路，甚至是賽道操駕所需，為此這部GR Yaris的車主特別選擇BILSTEIN B16避震器，來進一步強化底盤系統，讓暴力鴨的彎速更上層樓。

依照Rally賽用車款打造出的Toyota GR Yaris，也是車迷暱稱的「暴力鴨」，自推出上市後，造成搶購風潮。因為在性能鋼砲車這塊市場，各大汽車品牌幾乎很少打造推出，加上擁有Rally賽事正式血統，GR Yaris怎會不搶手呢?
不過擁有了暴力鴨，想調整更適合自己駕馭取向的底盤，就讓倍適登Bilstein來整合，讓操控樂趣更昇華。

就算是載貨用的商用車也是要注重安全與操控並存!!
此台福特定義為小酷巴的旅玩家，車主就是中意它底盤剛性與外觀率性而購入；行駛約莫三個月後，就開始針對這台旅玩家進行底盤調整升級，而底盤系統中最重要的避震器，則是選擇了德國品牌倍適登的EVO S避震器。

休旅車有比較大的空間、比較高的乘坐位置、還有比較大器的外型，使得休旅車成為國內最熱銷的車型，不過車身重心比較高的休旅車，相對也有操控比較差、乘客容易暈車的問題，其實這些問題只要透過換裝避震器就可以克服，這也是為何這部受訪的Porsche Cayenne，會選擇BILSTEIN B6來升級愛車的原因了。

會購買新款Subaru BRZ的車主，通常是看上其NA後驅設定下的豐富操控樂趣，尤其改款後的BRZ在更大排氣量與更強勁的低速扭力輸出的協助下，非常適合跑山路或賽道走行，而且只要底盤稍作強化，操控樂趣會再加倍，達到隨心所欲的境界，就像這部換裝BILSTEIN B16的新BRZ一樣。

倍適登避震器於2020年推出EVO SE系列，針對目前新世代車款電子阻尼避震器所強化的底盤操控系統，完全對應車內電子裝置，車主可藉由螢幕或是原廠設置專屬按鍵，於行進中調整避震器的軟硬度，達到操控駕馭樂趣的最佳境界。文中此台2020年Porsche 911 Carrera為臺灣首發安裝倍適登BILSTEIN EVO SE避震器，其過程與試駕感受，將一一為您說明。