台灣．BMW跨世紀特展－3.0 CSi

編輯：人車事 2016-08-18 17:34:25 發布於專題報導

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若硬是要為BMW精挑細選一輛在歷史上奠定其Driver's Car地位的車款，那麼1972年問世的3.0 CSL則肯定是無庸置疑的首選。這款為符合ETCC歐洲房車賽資格而特意打造的量產車型，以全車輕量化搭配強悍3.0L的直列六缸引擎（後期型為3.2L），在當時歐陸賽場上不僅所向披靡，更囊括1975-1979年間ETCC冠軍寶座，也就此確立BMW在性能、操控領域的名聲。

3.0 CSL Race Car

在1960年代BMW成功以「New Class」車系喚醒消費者對於豪華品牌的認知後，1965年BMW遂以當時New Class平台為基礎打造New Class Coupe雙門跑車，初期搭載2.0L直列四缸引擎衍生出2000C（單化油器，100hp）與2000CS（雙化油器，120hp），除奠定BMW雙門跑車基本架構更成為後來6-Series的前身。

BMW 2000 CS

1968年BMW以New Class Coupe為基礎催生新世代E9平台，提升軸距之外整體車身尺碼也有相對應提升，更開闊的引擎室也讓全新的M30直列六缸引擎得以取代原有四缸動力，E9平台首款2800CS雙門跑車於焉誕生。最高轉速達6000rpm的設定讓2800CS具備170hp強悍輸出，成為當時兼具豪華與性能的指標車款。

為了因應對手的不斷進化，1971年BMW再次提升2800CS引擎排氣量，搭載3.0L直列六缸動力的3.0 CS便應運而生，雙化油器設定與高達6000rpm的紅線轉速讓馬力提升至180hp。同時發表的3.0 CSi並導入Bosch噴射供油系統，讓最大馬力一舉提升至200hp的驚人水準，兼具油耗、性能與輸出表現的科技實力在當時可是傲視車壇。

縱觀E9平台從2800CS到3.0 CS再到全球知名的道路版賽車3.0 CSL，那濃烈的運動氣息與長車頭、短車尾的神韻毫無疑問一路傳承至現今的6-Series身上，也成為BMW百年歷史中不容忽視的重要片段。而3.0 CSL那與賽事密不可分的血統不僅曾在2003年以M3 CSL姿態重返市場，BMW原廠更於2015年發表3.0 CSL Hommage Concept，傳承相同的寬體視覺以及搶眼的尾翼造型，甫以當今世代的輕量化科技，讓CSL這個傳奇名號得以延續。