Toyota GR Supra是一台真正的甩尾車，在麥當勞得來速的車道也能甩尾（並沒有）好希望在等待麥當勞得來速的時候能有個場地小跑一下喔～

還記得北美 Toyota 在西洋情人節的前夕，「突然」發表了 2021 年式樣的 GR Supra 車型，最大的不同就是既有的 3.0 TURBO 直六引擎再度升級，無論是馬力或是扭力都比過去提升 14%，同時底盤設定上也有所調整。

而日本市場原先預估要在秋季才會販售新年式樣，但近日 Toyota 則提前亮相相關的規格，並宣佈限定100台特別仕様車 RZ“Horizon Blue Edition” 即日起開始接單，而 RZ 規格專屬限定色 Matte Stream Gray Metallic 車色則為 27 台！台灣市場部分則要等到下半年 2020 年式樣開始於歐洲市場販售後才會同步導入。

先說這不是業配。你有多久沒買麥當勞快樂兒童餐了？筆者已過30歲且沒有小朋友，所以對「玩具為主、餐點為輔」的兒童餐始終不感興趣，但如果玩具是Tomica出品，然後樣式是Toyota GR Supra，相信身為車迷的你心中的小宇宙也會跟筆著一樣爆發，只不過仔細一看它是日本限定…(殘念)

在去年大放異彩的Supra，徹底滿足許多車迷的期待，甚至稱霸2019的SEMA展，為汽車與改裝產業注入一劑腎上腺素，但TOYOTA並因此滿足而停下腳步，除了預計將推出馬力更強的改款2021 GR Supra外，在今年初也設計「GR SUPRA賽道版概念車」，激進的外型與改裝，正式在2020年度盛事「加拿大國際汽車展」中首度亮相。

Toyota GR Supra 自去年春季於北美發售之後，旋即在全世界順次推出，都獲得相得了相當高的評價，也讓 Supra 重新返回車壇有了不錯的開始。而在西洋情人節的前夕，北美 Toyota 「突然」發表了 2021 年式樣的 GR Supra 車型，最大的不同就是既有的 3.0 TURBO 直六引擎再度升級，無論是馬力或是扭力都比過去提升 14%，同時底盤設定上也有所調整。

販售時程部分，北美市場則會在夏天開始、日本則是選在秋天。而在海外市場販售將近一年的 2.0 TURBO 入門規格，這次北美市場也首度導入來降低入手門檻。

由德國媒體集團BILD旗下汽車雜誌Auto Bild以及報紙Bild am Sonntag舉辦、最具權威之金舵獎( Golden Steering Wheel award )，近日在柏林公布2019年度獲獎車款，這個已經邁入第43屆的年度汽車大獎依舊是歐洲汽車工業最享譽盛名的評選，吸引超過200位汽車品牌高層出席盛會。

今年車壇最重大的新聞之一，就是 Toyota Supra 總算歷經 17 年之後以「GR Supra」之名回歸車壇。當然更大的爭議莫過於與 BMW 的合作，直到上市後批評聲浪不減反增，有人說沒手排不配承接 Supra 之名、有人說新 Supra 不就是個奉行「Badge-engineering」的雙生車...族繁不及備載的批評列都列不完。

或許我們都被「Supra」車名先入為主的刻板印象所影響，但如果今天撇開廠牌、車名等等因素，這台結合「雙座、後輪驅動、直列六缸渦輪增壓引擎」三大元素構成的純種跑車究竟能不能稱得上傑作？

讓玩家期待已久的 Toyota GR Supra，於 7/1 舉辦預賞會之後立即在市場上獲得不少迴響，首批限量30台早已吸引許多消費者搶先預定。在 8/1 舉辦完抽籤活動後，時隔一個多月 Toyota 正式在麗寶賽車場發表，除了 3.0 T Premium 規格以外，這次也導入了 2.0T 入門規格，售價方面最入門的為2.0T 203 萬、2.0 T Premium 為 215 萬、3.0 T Premium 為 248 萬，同時新增「消光灰」車色，配額方面 2.0 T 僅有 10 台、3.0 T 則在之前的 30 台配額以外多加了 10 台。