Renault 在表明要逐漸進入「電動化」佈局後，於去年曾經在 Renault eWays: The Challenge towards Zero Emissions 線上會議上公開亮相全新的 Megane eVision Concept。時隔半年之後 Renault 則公佈了即將於 2022 年推出的 Mégane E-Tech Electric 原型車資料，目前已經生產了 30 台原型，將自今年夏天開始在公共道路上進行最終的道路測試。

如果大家還有印象，應該會記得 Daimler 與 Renault-Nissan 於 2010 年由卡洛斯·剛恩主導下，展開與 Daimler 資本及業務合作。當時 Nissan 和 Renault 分別獲得了 Daimler 已發行股約1.5% 股票，而Daimler 則分別向Renault 與 Nissan 出資3.1%，最終 Nissan 以5億8000萬歐元購得 Daimler 股份。不過 Nissan 今天宣布，將持有 Daimler約1.5%股分全數出售，所得金額約1500多億日圓將全數投入發展電動車。Renault 部分已於3月拋售 Daimler 股票，等於Renault-Nissan聯盟保有的 Daimler 股票將歸零。

Renault先進的E-TECH動力總成的開發先始於樂高模型，然後才是如何將玩具原型轉變為真正可以正常工作的引擎。這是Renault機電一體化架構師(Mechatronics Synthesis Architect) - Ahmed Ketfi-Cherif所面臨的挑戰。

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在 2020 年的時候，Renault、Nissan 與 Mitsubishi 三家組成的汽車聯盟公布了新的中期經營計畫，主要會以「Leader & Follower」的架構下，三家車廠未來將在全球市場進行分工，並依照負責區域來進行研發生產，預計在 2025 年以前完成現有產品的更替。

其中 Mitsubishi 的中期業務計劃（從2020財年到2022年）「Small but Beautiful」，將管理資源集中在其核心地區和技術上。該計劃的重點是成本合理化和盈利能力的提高，以實現三年後可持續成長的基礎。當中最重要的就是退出歐洲市場，凍結推出新產品的舉動，並專注於ASEAN地區、市場份額提高到11％以上。

歸因於政府法規、政策增修條文的支持，歐洲成為了電動車友善度極高的市場，這個結論從去年的電動車銷售成績便能顯而易見，不過有趣的是，以往完全主宰該市場的Tesla，似乎抵擋不住傳統車廠的攻勢，讓銷售成績單出現了久違的變化。

看來，就連遵循浪漫傳統的法國車廠也逃不了產品電氣、數位化的命運，Renault在公佈全新的集團規劃之際，也同步釋出了名為Renault 5 Prototype的純電原型車，不僅對品牌經典的過去致敬意味濃厚，也企圖詮釋未來的產品設計走向與風格。

在 Nissan 將於 5/28 舉辦線上第一季財報說明會之前，Renault、Nissan 與 Mitsubishi 三家組成的汽車聯盟在今天(5/27) 公布了新的中期經營計畫，主要會以「Leader & Follower」的架構下，三家車廠未來將在全球市場進行分工，並依照負責區域來進行研發生產，預計在 2025 年以前完成現有產品的更替。