外觀基本上與現行Mazda 6並無太大的不同，而內裝可說是此次改款的亮點所在，最顯眼的就是在方向盤部分換上了與CX-9相同的多功能方向盤，而方向盤加熱功能也一併出現，除此之外，位於駕駛者視線前方的HUD 抬頭顯示器也從原本的黑白雙色顯示升級為彩色顯示，配合TSR 交通號誌辨識系統整合會顯示出不同顏色的警告圖樣，視線再往下也可發現儀錶板右方的顯示幕也更換為彩色顯示。
除此之外，還有著許多細節部分也在這次的改款中有著新的設計，例如手套箱按鈕以及電動座椅調整按鈕等等，另外在車室內隔音部分也有做加強，透過修改車門密封膠條來達到降低行駛於崎嶇路面所產生的震動，進而讓車室內空間更為靜謐，Mazda表示，車輛行駛於40km/h時可有效降低約3分貝的雜音。而在Grand Touring 版本上更配有加厚的前擋風玻璃，車室內質感大幅提升。
G-Vectoring Control系統是由Mazda獨立研發的電子安全系統，有助於讓車輛在轉向時更加敏捷與穩定，系統的作用原理簡單來說，這個系統可在車輛轉向時透過引擎扭力的調節來控制驅動輪的動力輸出，且是非常細微的控制，Mazda聲稱駕駛人不會有任何感覺，讓過彎可以更為平順，而此系統最大的功能在於可讓駕駛人更為輕鬆的駕駛車輛，進而從減少駕駛人疲勞來提升行車安全性，此套系統也搭載在即將於國內上市的小改款Mazda3上。
另一個值得關注的電子系統則為I-Activsense整合電子安全系統，透過更換舊有的攝像鏡頭感應器來讓辨識度能大幅提升，包括LAS車道偏移防止系統、SCBS-R倒車煞車輔助功能、LDWS車道偏移警示系統、DAA 駕駛員注意力警示、TSR交通號誌辨識系統以及SCBS-F前行煞車輔助功能等等均有增強效果，另外在AEB自動煞停系統也將系統作動範圍增加至15-165km/h。
在美規車型的2017年式小改款Mazda 6的動力上，繼續使用2.5L Skyactiv-G四缸自然進氣引擎，有著184 hp / 5700 rpm的最大馬力以及25.5kgm / 3250 rpm的最大扭力，由於國內Mazda 6所使用的2.0L Skyactiv-G四缸自然進氣引擎並沒有搭載於美規車型，因此無法得知國內是否會繼續使用2.0L動力配置。
