HP-X (Honda Pininfarina eXperimental) 可能年輕一輩的車迷相當陌生，但這款車可以說是 NSX 的起源。當年 Honda 委由 Pininfarina 打造一款中置引擎跑車提案，而 HP-X 採用了先進的空氣動力學技術，包括「地面效果」和創新的冷卻解決方案，其動力系統則採用源自於 F-2 賽車的 C20A V6 賽車引擎為基礎。
HP-X 概念車沒有車門，而是採用了噴射戰鬥機風格的可拆卸式單件有機玻璃車頂篷。此外 HP-X 更探討了替代材料的尖端使用，包括蜂巢面板、碳纖維和 Kevlar 以降低重量並提高性能。
內裝在舒適度、人體工學和功能方面都超越當時所謂的歐美超級跑車水準，更影響了後來 NSX 「以人為本」的駕駛艙設計。其中 Honda 開發的 「Electronic Drive Support System」更預覽了先進的功能，包括即時遙測、全球定位系統，甚至通過 「特殊聲納 」提供路況警告，這些都是當今大量普及化的先端技術。
雖然 HP-X 後來並沒有量產，但整車設計著重於技術的進步，更是本田宗一郎雄心勃勃的新構想、技術和工程原則的試驗平台。後續這些構想與技術等都出現在日後的 Honda 和 Acura 車型上，尤其是 1989 年亮相的 NSX 量產版，體現了 HP-X 首次探索的許多構想與創新，鞏固了 HP-X 概念車在汽車史上的地位。
Acura 設計主管兼圓石灘 Concours 榮譽評審 Dave Marek 表示：「Honda HP-X 概念車是 1984 年都靈車展的明星，展現了卓越工程與尖端設計的元素，其極致的楔形造型持續激勵著後代的汽車設計師與工程師。具有前瞻性思維的 HP-X 對業界的影響毋庸置疑，突顯了 Pininfarina 致力於突破汽車設計極限的承諾。」
