目標「輕休旅」生活,Honda N-BOX JOY 即將於 9/26 發表!

近年來日本輕自動車的新潮流,就是將其打扮成「跨界」的模樣,諸如 Suzuki Spacia Gear、Mitsubishi Delica Mini 等皆是。而最新的競爭者就是 Honda 即將推出的 N-BOX Joy。 N-BOX 自 2011 年推出以來,作為 N 系列的領導者,幾乎以一己之力維持在輕自動車銷售排行榜的前列,N-BOX JOY 將成為該車系的第三款車款,不過詳細規格與配備尚未公佈,正式發售將會到 9/26 。

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第一代 N-BOX 於 2011 年登場,於 2017 年推出第二代,現行販售已經進展到第三代車型。 目前 N 系列的陣容已擴大到 N-WGN、N-ONE、N-VAN,以及最近剛推出的 N-VAN e:商用 EV 車型。 N-BOX JOY 是此產品陣容的進一步擴充。

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N-BOX JOY 是在第三代開發之初就決定加入 N-BOX 產品陣容的,但由於種種原因一年後才加入。這次改款 Honda 除了針對「自然、活潑」的使用者,以「容易上手」、「放鬆心情」、「品味時間」的概念開發,有點類似「輕休旅」的概念實現跨界的樣貌, 外觀以「My Pace Box」為主題,搭配獨特的前、後保險桿與飾板,另外還推出了「Active Face Package」作為經銷商選用件,將前水箱罩上的“H”標誌更改為“HONDA”,同時具有消光飾版。自然進氣與 Turbo 車型唯一的區別是輪圈有半蓋和電鍍環。

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內裝設計則以大自然為主題,標準版導入可防潑水的格紋座椅布料,而 Turbo 車型採用 Prime Smooth 和織物的組合,營造出奢華的感覺。此外,方向盤採用皮革包裹搭配換檔撥片,同時行李箱特別設計可以完全打平的「平整化」功能,以及座椅背後的類似襯墊,營造出一個悠閒的空間。

而這次比較特別的是動力系統,在第三代推出的時候標準版僅有推出 660cc 自然進氣版本,雖然性能足以應付市區的短途旅程,但在載人載行李的長途駕駛需求,還是必須要有渦輪增壓引擎的動力才會比較方便。這次 N-BOX JOY 則是首次將渦輪引擎配備在非 Custom 規格上,當然原有的自然進氣版本還是保留下來,目前尚未透露規格、但據暸解應該與其他兄弟相同。

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